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STR 23.01.2013
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STR 23.01.2013
Heute in Stuttgart
N141QS Bombardier Global 6000 NetJets
N160QS Bombardier Global 6000 NetJets
N452QS Gulfstream IVSP Netjets
N500M Challenger 604 Cook Aircraft Leasing Corp
HB-JFC Challenger 604 Nomad Aviation
F-GTFB Citation Mustang Percier Realisation et Developpement SAS
B-8100 Gulfstream G550 Deer Jet
Gruß
Christian
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Christian
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- N141QS.jpg (260.21 KiB) 6771 mal betrachtet
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- Thomas266
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Re: STR 23.01.2013
Nur der N141QS ist ein Global 6000.Christian hat geschrieben:Heute in Stuttgart
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Christian
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Re: STR 23.01.2013
Sicher?
Meine Database sagt beides sind Global 6000. Andere Quellen sagen beides sind Global XRS.
Wo genau ist der unterschied zwischen beiden Typen.
Meine Database sagt beides sind Global 6000. Andere Quellen sagen beides sind Global XRS.
Wo genau ist der unterschied zwischen beiden Typen.
- Thomas266
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Re: STR 23.01.2013
Meine sagt nur der N141QS ist ein 6000 ! So kanns gehen.Christian hat geschrieben:Sicher?
Meine Database sagt beides sind Global 6000. Andere Quellen sagen beides sind Global XRS.
Wo genau ist der unterschied zwischen beiden Typen.
- scheteffen
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Re: STR 23.01.2013
Gulfstream Aerospace N452QS
Dornier 328-110 D-CDAX
Piper PA-46-350P Malibu Mirage D-EKEU
Cessna 560XL Citation XLS D-CFFF
Airbus A-320-214 EI-LIS
EMBRAER ERJ-145EU F-GRGF
Boeing 737-230 D-ABMF
British Aerospace Avro RJ-10 HB-IYS
Gulfstream Aerospace GV-SP (G550) D-ADCB
Saab-Scania 2000 YR-SBJ
U.S. Airforce RS 686 II
Airbus A-319-112 VQ-BBA
Bombardier Inc CL-600-2D24 CRJ-900 OY-KFD
Piper PA-34-220T Seneca III D-GOSR
Cessna 510 Citation Mustang F-GTFB
Airbus A-320-232 TC-JPF
Boeing 767-332ER N1603
Raytheon Aircraft Co 400A Beechjet N141QS
70793
Buecker Bu-133C Jungmeister D-EEEY
Cessna 525B CitationJet CJ3 D-CEFD
Cessna 525C Citation CJ4 D-CEFA
Bombardier CL-600-2B16 Challenger Hb-JFC
Dassault Falcon 900EX VP-CGD
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- J.M.
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Re: STR 23.01.2013
Kannst du mir mal sagen wo du das herauskopiert hast, hab mich hier schon lange nicht mehr so amüsiert.
Gruß J.M.
Und wo du das her hast interessiert mich wirklich, D-EEEY is ne Piper Mirage (Piper PA-46-350P Malibu Mirage / Jetprop DLX). Die Bücker hat schon seit über 20 Jahren ein OE Reg.
Gruß J.M.
Zuletzt geändert von J.M. am 24. Januar 2013 17:27, insgesamt 1-mal geändert.
- scheteffen
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Re: STR 23.01.2013
He read it on the internet, so it must be true ...
N141QS war zudem mal ein Beechjet 400, mittlerweile ist sie aber zur Global 6000 herangewachsen ...
Gruss
JOEL
N141QS war zudem mal ein Beechjet 400, mittlerweile ist sie aber zur Global 6000 herangewachsen ...
Gruss
JOEL
- J.M.
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Re: STR 23.01.2013
Das passt auch, solltest abe das obere und nicht das untere verwenden, oder zumindest nach den Daten schauen.scheteffen hat geschrieben:von hier http://www.airframes.org/
- Thomas266
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Re: STR 23.01.2013
Ich brech ins Essen...J.M. hat geschrieben:Kannst du mir mal sagen wo du das herauskopiert hast, hab mich hier schon lange nicht mehr so amüsiert.
Und wo du das her hast interessiert mich wirklich, D-EEEY is ne Piper Mirage (Piper PA-46-350P Malibu Mirage / Jetprop DLX). Die Bücker hat schon seit über 20 Jahren ein OE Reg.
Gruß J.M.
- MarcoSTR
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Re: STR 23.01.2013
Von mir gibt's auch noch Bilder von Gestern Vormittag:
D-AICG Condor Airbus A320-212
OY-KFD SAS Scandinavian Airlines Canadair CL-600-2D24 Regional Jet CRJ-900ER
OE-LVI Austrian Arrows Fokker F100
D-CFME FCS, Flight Calibration Serivces Beech 350 Super King Air
N141QS Bombardier Global 6000 NetJets
N1603 Delta Air Lines Boeing 767-332(ER)(WL)
07-0793 U-28A (PC-12) US AFSOC 319th SOS
HB-IYS Swiss British Aerospace Avro RJ100
D-AGWP Germanwings Airbus A319-132
D-ACPJ Lufthansa CityLine Canadair CL-600-2C10 Regional Jet CRJ-700
TC-JPF Turkish Airlines Airbus A320-232
HB-JFC Nomad Airways Canadair CL-600-2B16 Challenger 604
VQ-BBA Aeroflot - Russian Airlines Airbus A319-111
D-ABDU Air Berlin Airbus A320-214
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OY-KFD SAS Scandinavian Airlines Canadair CL-600-2D24 Regional Jet CRJ-900ER
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Zuletzt geändert von MarcoSTR am 24. Januar 2013 19:26, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß Marco
- p27
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- Registriert: 11. August 2007 12:51
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Re: STR 23.01.2013
Hallo Miteinander,
@scheteffen: Du hast ja jetzt einiges an Kritik einstecken müssen, die auch durchaus berechtigt war und wo du noch an dir arbeiten musst.
Aber ich denke es gibt, zumindest aus meiner Sicht, auch gute Gründe für Lob! Und zwar bezüglich der Motive! Es ist immer wieder schön,
wenn hin und wieder jemand auch Flugzeuge jenseits des Airliner-Standart-Traffic postet. Vor allem Flieger der unteren General Aviation!
Deshalb weiter so! Nächstes Mal googlest (habe ich das richtig geschrieben???) du es vorher, dann weist du gleich was es wirklich für ein Flieger ist.
@MarcoSTR: Geiler Schuss auf die King Air
Gruß
@scheteffen: Du hast ja jetzt einiges an Kritik einstecken müssen, die auch durchaus berechtigt war und wo du noch an dir arbeiten musst.
Aber ich denke es gibt, zumindest aus meiner Sicht, auch gute Gründe für Lob! Und zwar bezüglich der Motive! Es ist immer wieder schön,
wenn hin und wieder jemand auch Flugzeuge jenseits des Airliner-Standart-Traffic postet. Vor allem Flieger der unteren General Aviation!
Deshalb weiter so! Nächstes Mal googlest (habe ich das richtig geschrieben???) du es vorher, dann weist du gleich was es wirklich für ein Flieger ist.
@MarcoSTR: Geiler Schuss auf die King Air
Gruß