Sommerflugplan 2012

[FireFly]

Danke für die Info, aber so richtig vertrauenswürdig sieht diese Airline nicht aus.
Momentan verfügt sie wohl auch noch nicht über genügend Personal und versucht dieses über Facebook zu aquirieren
http://www.icelandreview.com/icelandrev ... _id=383843
Und auch die Website wirkt nicht sehr hochwertig; http://wowair.com/en
Und bei Startpreisen ab 68€ bin ich mal gespannt, ob das funktioniert

[Aerosmith]

Das Bild bei "about us" ist ja auch unterirdisch schlecht..

http://wowair.com/en/about-us

Naja, hauptsache ne neue Airline - Aber ich glaubs irgendwie erst wenn ich´s seh

[Martti]

Das Bild bei "about us" ist ja auch unterirdisch schlecht..

http://wowair.com/en/about-us

Also DAS wiederrum finde ich gelungen!

[p27]

Die Frage ist, denke ich mir, ob die jemals abheben
...Schließlich bedeutet "WOW" in der Flugzeugtechnik "Weight on Wheels"



Gruß

[D.R.L.]

Jetzt auch die offizielle Flughafen-Meldung zur täglichen Verbindung nach Sheremetyevo.

http://www.flughafen-stuttgart.de/sys/i ... ews_id=984


SVO 10:45 STR 12:00 A319
STR 12:45 SVO 18:00 A319

MfG

[BA917]

Keine spektakulären Neuigkeiten diesmal...DL fliegt im Sommerflugplan etwas früher ab:
ATL 1725 0840 STR 1025 1450 ATL

[FireFly]

LH reduziert DUS im Sommerflugplan ´12 auf 3x täglich

[atlucs]

Hallo,
heute imn aero.de:

http://www.aero.de/news-14106/Lufthansa ... er-an.html

[HB-IQB]

Um mal aus dem Germanwings-Newsletter zu zitieren:

Neue Flugziele ab Stuttgart:
London Heathrow (ab 20. Februar 2012, 3-mal täglich), Bilbao (ab 3. Juni 2012, 4-mal pro Woche), Brüssel (ab 3. Juni 2012, bis zu 3-mal täglich), Bremen (ab 29. Juli 2012, bis zu
3-mal täglich), Manchester (ab 29. Juli 2012, 5-mal pro Woche), Mailand (ab 16. September 2012, bis zu 2-mal täglich), Venedig (ab 25. März 2012, 3-mal pro Woche), Sizilien/Catania
(ab 27. März 2012, 2-mal pro Woche), Dubrovnik (ab 7. April 2012, 1-mal pro Woche)

Außerdem: Ab 25. März 2012 fliegen wir noch öfter nach Mallorca (bis zu 2-mal täglich)
und Thessaloniki (täglich).

Ob mir diese Entwicklung gefällt weiß ich noch nicht?! Auf jeden Fall werden preiswerte Tagestrips eher möglich.

Dann wird es sicherlich auch nicht mehr lange dauern bis auf den Flügen ein LH-Codeshare drauf ist.

[BA917]

Hmm, weiß auch net, ob ich diese Entwicklung gut oder schlecht finde. Ähnlich dem, was LH ab nächsten Sommer in BER vorhat, nur dass eben Germanwings statt LH Airbusse unterwegs sind.

Gut ist sicher, dass die Sitzplatzkapazität teils deutlich erhöht wird, was den Passagierzahlen sicher zuträglich sein wird. Am Streckennetz ändert sich praktisch nichts. Schlecht ist natürlich die verminderte LH-Präsenz für "anspruchsvolle" Kunden. Abzuwarten wird sein, was aus der AB-Strecke nach MXP wird, wenn sie jetzt gegen 4U statt LH anfliegen müssen; genauso mit der neuen 4U-Verbindung nach VCE.
Grade nachgeguckt: die STN-Strecke wird weiter parallel zu LHR angeboten.

Für die Stuttgarter Contact Air ist diese Ablösung natürlich bitter, aber das Ende ihrer F100 ist ja eh schon seit einiger Zeit bekannt.

[MD80]

Kann mich den Meinungen nur anschließen. Für den eigenen Geldbeutel dürfte diese Entwicklung zumindest kurzfristig gesehen positiv sein, allerdings auf lange Sicht ist dieser Trend wirklich fraglich.

Was mich nur sehr verwundert, dass die Umstellung relativ schnell geschehen soll, auf der DUS Strecke aber sogar im November 2012 noch eine Fokker eingesetzt wird.

Laut einem Radioreporter soll die Anzahl der stationierten Maschinen von 7 auf 10 erhöht werden.
Meiner Recherche nach zu urteilen dürften es aber mindestens 11 sein.
Sofern das größere Angebot gewürdigt wird, dürfte es sich auf jeden Fall positiv auf die Passagierzahlen auswirken. Wir werden sehen...

Gruß Max

[747-400]

Passt vllt. nicht unbedingt hier rein, aber es gibt Neuigkeiten zur Lufthansa, Germanwings und zur Contact Air ab Herbst 2012:

Germanwings und ihr Mutterkonzern Lufthansa sollen enger "verzahnt" werden, d. h. Germanwings übernimmt die
Europa-Flüge der Lufthansa. London Heathrow soll als erstes europäische Destination ab Stuttgart von Germanwings übernommen werden.
Darüber hinaus kommen drei neue Flugziele dazu: Venedig, Catania und Dubrovnik. Innerdeutsch soll Germwanwings die Route STR-BRE
übernehmen.

Abgesehen davon wird der Deutschlandverkehr aufgeteilt. Lufthansa bedient ausschließlich die Drehkreuze, Germanwings wird die
"kleineren" Flughäfen (Bremen, Dresden, Hannover, Leipzig) bedienen. Zudem wird sich im Flugverkehr von und nach Berlin einiges ändern.
Detailliertere Informationen und Hintergründe sind in der Quelle http://www.stuttgarter-nachrichten.de/i ... 0ac39.html nachzulesen.

[foxyankee]

Ob das was wird?

Strecken die derzeit nichtmal mit der F100 halbwegs rentabel geflogen werden können, die man aber wegen der Konkurrenzsituation nicht aufgibt (MXP beispielsweise) werden nicht besser nur weil man noch mehr Sitzplätze anbietet!

40 Personen von Mailand nach Echterdingen schaukeln in einem 150-Sitzer.....naja!
Das ganze mit Brüssel ebenso: Hat sich doch bisher auch nicht gelohnt größeres Gerät einzusetzen!

Manchester ebenso: HLX und später TUIFly hat sich immer wieder daran die Zähne ausgebissen, und das mit niedrigsten Preisen - ist nichts geworden!

Ich persönlich glaube nicht dass sich hier das Ryanair-Prinzip (wir fliegen da jetzt mal günstigst hin, das erzeugt genug Kundschaft) erfolgreich anwenden lässt!
Denn: Die 99er hat man auf den eben angesprochenen Relationen teilweise sehr gut bekommen - also die waren schon günstig zu haben.

Wir werden sehen....

[marc2712]

Um mal die neuen Verbindungen zusammenzufassen:

Stuttgart - London (Heathrow) (ab 20.02.)
06:50 - 07:40 Mo-So (ab SFP: 07:20 - 08:05)
13:15 - 14:05 Mo-So (ab SFP: 12:40 - 13:25)
17:00 - 17:50 Mo-So (ab SFP: 17:10 - 17:55)

London (Heathrow) - Stuttgart (ab 20.02.)
08:20 - 10:55 Mo-So (ab SFP: 08:40 - 11:15)
14:40 - 17:15 Mo-So (ab SFP: 14:05 - 16:40)
18:45 - 21:20 Mo-So


Stuttgart - Bilbao (ab 03.06.)
09:40 - 11:45 Mi, Fr
10:05 - 12:10 Mo
13:15 - 15:20 So

Bilbao - Stuttgart (ab 03.06.)
12:20 - 14:20 Mi, Fr
12:45 - 14:45 Mo
15:55 - 17:55 So


Stuttgart - Brüssel (ab 03.06.)
07:00 - 08:00 Mo - Fr
15:20 - 16:20 Mo - Fr
18:40 - 19:40 Mo - Fr, So

Brüssel - Stuttgart (ab 03.06.)
08:40 - 09:45 Mo - Fr
17:00 - 18:05 Mo - Fr
20:20 - 21:25 Mo - Fr, So


Stuttgart - Bremen (ab 29.07.)
06:20 - 07:25 Di - Fr
07:45 - 08:50 Mo
15:30 - 16:35 Do, Fr, So (ab 10.09. Mo - Fr, So)
18:45 - 19:50 Mo - Fr
21:25 - 22:30 So

Bremen - Stuttgart (ab 29.07.)
06:05 - 07:10 Mo
08:00 - 09:05 Di - Fr
09:20 - 10:25 Mo
17:05 - 18:10 Do, Fr, So (ab 10.09. Mo - Fr, So)
20:20 - 21:25 Mo - Fr


Stuttgart - Manchester (ab 29.07.)
14:15 - 15:05 So (fällt ab 28.10. weg)
17:30 - 18:20 Mo, Di, Do, Fr

Manchester - Stuttgart (ab 29.07.)
15:40 - 18:25 So (fällt ab 28.10 weg)
18:50 - 21:35 Mo, Di, Do, Fr


Stuttgart - Mailand (Malpensa) (ab 16.09.)
06:50 - 07:50 Mo - Sa
18:45 - 19:45 Mo - Fr, So

Mailand (Malpensa) - Stuttgart (ab 16.09.)
08:25 - 09:20 Mo - Sa
20:20 - 21:15 Mo - Fr, So


Stuttgart - Venedig (ab 25.03.)
11:00 - 12:10 Mo
15:35 - 16:45 Fr
19:20 - 20:30 So (fällt ab 28.10. weg)

Venedig - Stuttgart (ab 25.03.)
12:40 - 13:50 Mo
17:20 - 18:30 Fr
21:05 - 22:15 So (fällt ab 28.10. weg)

Außerdem: Stuttgart - Catania (ab 27.03. Di und Sa) und Stuttgart - Dubrovnik (ab 07.04. Sa), sowie Palma de Mallorca ab SFP 2x täglich und Thessaloniki 1x täglich

[marc2712]

Ab dem Sommerflugplan 2012 werden die Germanwings-Flüge von Stuttgart nach Wien als Codeshare von Austrian Airlines durchgeführt. Damit sollen Umsteigeverbindungen von STR über VIE weiter zu Austrian-Zielen und von VIE über STR zu Germanwings-Zielen besser werden. Zudem gibt es eine engere Zusammenarbeit zwischen 4U und Austrian.

Quelle: http://www.at.aero.de/news-14122/Austri ... ammen.html