Randnotizen der Luftfahrt

[UA901]

Hab' gerade ein nettes Video entdeckt - Kamera am Nosegear montiert - schöne Sicht auf die Landschaft und den Belly...



Enjoy !

Edit 09.03.10: Original Link eingebettet - jetzt läuft's wieder...

[p27]

Hi,

Super Filmchen

Es sieht so aus als ob die Crew das Bugfahrwerk einzeln ausgefahren hat. Ich kenne mich an der 747 überhaupt nicht aus,
aber es gibt die einen oder anderen Lfz, bei denen das Manual-Release (back-up) des Nose-Gear und des Main-Gear´s getrennt
ausgeführt werden. Vielleicht haben Sie das Bugfahrwerk von hand entriegelt und das Hauptfahrwerk dann normal hydraulisch gefahren.
Ich habe allerdings keine Ahnung ob das was ich hier erzähle nicht doch absoluter Humbug ist. Es ist nur eine Vermutung!

Vielleicht weis jemand anderes mehr.

Gruß

[UA901]

...
Es sieht so aus als ob die Crew das Bugfahrwerk einzeln ausgefahren hat. Ich kenne mich an der 747 überhaupt nicht aus,
aber es gibt die einen oder anderen Lfz, bei denen das Manual-Release (back-up) des Nose-Gear und des Main-Gear´s getrennt
ausgeführt werden. Vielleicht haben Sie das Bugfahrwerk von hand entriegelt und das Hauptfahrwerk dann normal hydraulisch gefahren.
Ich habe allerdings keine Ahnung ob das was ich hier erzähle nicht doch absoluter Humbug ist. Es ist nur eine Vermutung!
Vielleicht weis jemand anderes mehr....

Zwischenzeitlich gibt es ein "Making of..." das Deine Frage beantworten sollte - pretty cool !



PS: Video im vorletzten posting oben läuft jetzt auch wieder.

[p27]

Hy, Super! Da hat man gleich noch was gelernt

Gruß

[D.R.L.]

Contact Air stellt seine 5 ATR 42 und seine 5 ATR 72 außer dienst und stockt ihre Foker 100 Flotte auf 8 Flugzeuge auf. Außerdem werden 100 Mitarbeiter entlassen.
Sehr unwahrscheinlich, dass Contact Air so mittel bis langfristig überleben kann. Auch dann schade für den "Stuttgarter Homecarrier" und Stuttgart.

MfG

[MD-11]

Alkohol war Schuld am Crash einer Boeing 737-500 der Aeroflot Nord am 14. Sebtember 2008 in Perm.

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... cutor.html

Don´t ´drink and fly

[MD-11]

Die Boeing 787 hat den ultimativen Flügel Belastungstest (ultimative wing load test) abgeschlossen. Dabei wurde der Flügel gemäß FAA anforderung mit 150 % der größten im Flugbetrieb anzunehmenden Belastung getestet. Der Flügel hat gehalten und hat sich dabei um 25 feet gebogen. Ob der Test wirklich erfolgreich war kann aber erst nach einer ausführlichen Auswertung aller während des Testes gewonnen Daten gesagt werden. Der Flügel wurde nicht wie sonst üblich bis zur Belastungsgrenze durchgebogen, wie bei der Boeing 777 hier zu sehen ist.

Quelle:
http://boeingblogs.com/randy/

Und ein großes Bild des ganzen.
http://blog.seattlepi.com/aerospace/lib ... wing-2.jpg

Gruß
Benny

[MD-11]

Eine absolute Randnotiz:

Durch den Ausbruch des Vulkans auf Island und der damit verbundenen Sperrung des Luftraums in Teilen von Europa ist es zu einem sprunghaften Anstieg von Videokonferenzen gekommen.

http://www.computerwelt.at/detailArticl ... 127626&n=2

Gruß
Benny

[D-3635]

Da sieht man, dass es auch so geht und nicht unser Politiker auf Steuerkosten durch die Gegend fliegen

[J.M.]

Da sieht man das es auch so geht und nicht unser Politiker auf Steuerkosten durch die Gegend fliegen

Satzzeichen wären nicht schlecht.

Übrigens, unsere Angela sitzt in Lissabon fest. http://www.focus.de/politik/ausland/mer ... 99298.html

[MD-11]

Southwest Airlines schreibt auch im 1. Quartal 2010 Gewinn, während andere große US Airlines in die rote Zahlen rutschen, insgesamt wurde ein Gewinn von 11 $ Mio Dollar oder einen Penny pro Aktie geschrieben.

http://www.dallasnews.com/sharedcontent ... b5f59.html

Gruß
Benny

[MD-11]

Ein kleiner aber feiner Blog Artikel über Meigs Field am Rande von Chicago (Sind wir nicht alle so oft virtuell von dort aus gestartet und gelandet???) und wie dieser Kultairport zerstört werden konnte, und ein Bild wie es dort heute aussieht:

http://www.aviationweek.com/aw/moreblog ... 8ocg2JOU1t

Gruß
Benny

[p27]

buhuhuuuu

[D.R.L.]

Servus,
falls es jemanden interessiert:
Ab morgen (20.05) wird unserer C-160 Transall Flotte ab den Flughäfen Neuburg, Lechfeld und MEMMINGEN operieren, da unser Heimatflughafen (LTG 61) Landsberg (Lech) bis 04.06.10 geschlossen ist.

MfG

[MD-11]

4 Jahre nach dem Absturz einer Grob G180 auf einem Demonstrationsflug ist nun die Absturzursache herausgefunden worden. Das Höhenruder ist aufgrund von Flatterschwinnungen gebrochen worauf das Flugzeug außer Kontrolle geriet.

Quelle:
http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -test.html

Gruß
Benny