Hallo zusammen,
ursprünglich war für den 07.09.08 ein Flug von der Hahnweide zum Pitts und Christen Eagle Treffen nach Bad Waldsee geplant.
Das Wetter war zwar nicht überragend, aber die Vorhersage stimmte doch zuversichtlich, dass das Wetter besser werden sollte.
Also gings los zum Treffpunkt auf der Hahnweide. Unser Flieger, die Cessna 172 D-EHOF stand schon bereit.
Nachdem nochmals das Wetter geprüft wurde, stand dann doch recht schnell fest, dass ein Flug nach Bad Waldsee aufgrund sehr tief hängender Wolken wohl kein besonders großes Vergnügen gewesen wäre. Also wurde spontan geschaut, wo das Wetter besser ist und wohin man denn nun fliegen könne.
Die Wahl fiel dann auf Freiburg EDTF, Hinflug über Tübingen und dann auf ziemlich direktem Weg nach Freiburg im Breisgau.
Nachdem dann die Tour komplett umgeplant war, die Flugroute abgesprochen war, ging es dann auch los:
Vor einer Ikarus C42 Cyclone ging es dann über die Piste 31 los in Richtung Tübingen:
Überflug von Tübingen:
vorbei an Schloss Weitenburg bei Starzach:
und an Schloss Hohenmühringen bei Horb am Neckar:
Flugplatz von Winzeln-Schramberg EDTW:
weiter über den Schwarzwald:
um dann nach ca. einer Stunde in den Endanflug von Freiburg zu drehen:
Hier wurde dann erstmal gemütlich bei Kaffee und Kuchen die weitere Flugroute besprochen.
Der Rückflug sollte dann dem Rheintal entlang über Lahr, Offenburg, Baden-Baden und dann über Stuttgart zurück zur Hahnweide gehen.
Unsere C-172 in Freiburg:
eindrehen auf die 34 zum Start:
der Campingplatz am Silbersee bei Freiburg:
Überflug von Heimbach:
Auf dem Flugplatz Altdorf-Wallburg EDSW bei Ettenheim war an dem Sonntag auch Flugtag:
falls jemand ein neues Auto braucht, bei Lahr stehen so einige rum:
die ehemalige kanadische Airbase Lahr, heute Black-Forrest Airport Lahr EDTL:
die ehemaligen Shelterschleifen sind noch gut erkennbar:
Flugplatz von Offenburg EDTO:
in Baden-Baden EDSB wurde uns ein low-pass über die runway 03 genehmigt, allerdings mit der Auflage, recht zügig zu fliegen, da schon IFR-Traffic auf die 21 erwartet wurde:
GAT mit der DRF-Werft:
2x Ryanair:
Vorbei am Flugplatz von Baden-Oos:
dann ging es auf dem direkten Weg nach Stuttgart, wo wir ebenfalls einen low-pass über die 25 anfragten, allerdings erst nach einer Runde über die Stadt:
Anflug auf die 25:
GAT:
und das wie üblich am Sonntag relativ leere Vorfeld:
Anschliessend ging es dann zurück zur Hahnweide, womit wir dann wieder an unserem Ausgangspunkt angekommen waren.
Hier noch eine Übersichtskarte mit unserer Flugroute:
An dieser Stelle möchte ich mich nochmals bei den Piloten Martin und Walter bedanken, es war ein wunderschöner Flug!
Danke auch für die spontane und flexible Neuplanung des Fluges.
Ich hoffe, der kleine Bericht hat gefallen.
Gruß Lutz
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Mit der Cessna 172 von der Hahnweide nach Freiburg
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Re: Mit der Cessna 172 von der Hahnweide nach Freiburg
Vielen Dank für den Bericht!
Als Freiburger Bobbele freut es mich, mal Bilder aus der Luft von unserem Plätzle zu sehen.
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= = =
Mein neustes Bilder-Baby:
IL76 mit Glaskuppelnase nach unserer Ankunft am Sondok Airport in Hamhung
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Re: Mit der Cessna 172 von der Hahnweide nach Freiburg
Schöner Bericht, seid Ihr nicht über Poltringen (EDSP) geflogen.
Da war auch Flugtag, Platz liegt zwischen Tübingen und Rottenburg
Jochen
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Re: Mit der Cessna 172 von der Hahnweide nach Freiburg
Echt schöne Bilder! Hat bestimmt ne Menge Spass gemacht.
Hattet ihr ein PDA-Navi dabei? Gibt da spezielle Programme für die Fliegerei zur Navigation?
Solltest Herrn Baron von Rassler (Schlossherr von Schloß Weitenburg) mal fragen, ob er ein Bild kaufen
möchte für sein Restaurant. Ist ein echt schönes Hotel.
Gruß
Daniel
(BrandoAir)
Hattet ihr ein PDA-Navi dabei? Gibt da spezielle Programme für die Fliegerei zur Navigation?
Solltest Herrn Baron von Rassler (Schlossherr von Schloß Weitenburg) mal fragen, ob er ein Bild kaufen
möchte für sein Restaurant. Ist ein echt schönes Hotel.
Gruß
Daniel
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Re: Mit der Cessna 172 von der Hahnweide nach Freiburg
So weit ich weiß, gibt es mehrere Programme, welches installiert war, hab ich nicht im Kopf, da das PDA Walter gehört - Es war mit Aviationdatabase (Lufträume/Kontrollzonen und besonders hilfreich VFR-Pflichtmeldepunkte).Hattet ihr ein PDA-Navi dabei? Gibt da spezielle Programme für die Fliegerei zur Navigation?
Ich frage noch mal nach,
Gruß Martin