A321 LR & XLR Carrier

[derleo94]

Hallo zusammen,

mich würde mal interessieren, welche Airlines realistisch gesehen evtl. Interesse haben am STR zu landen mit den neuen Varianten.

Delta hat keine bestellt und will auch keine scheinbar. Air Transat landet neu am BER und Air Canada und American haben jeweils diese Varianten ab 2026 in Betrieb.

Denkt ihr, dass es hier noch weitere wie z.B. Indigo oder Qatar realistisch gesehen ein Blick auf den STR werfen?.

Natürlich weiß keiner genau was die Airlines machen aber denkt ihr es gibt relevante Carrier welche hier nicht genannt wurden und das Streckennetz sinnvoll erweitern würden?

Der Fernbahnhof wird sicherlich auch ein Gamechanger sein oder was meint ihr?

[HiFly]

Qatar hatte vor einiger Zeit mit der Option geliebäugelt:

https://www.airliners.de/airbus-a321-xl ... egen/75368

[zitronenhai]

Ja der neue Fernbahnhof wird in der Tat einiges verändern. Ich gehe davon aus, dass die Attraktivität des Flughafens steigen wird. Mit der neuen Schnellfahrstrecke ist man dann ja sehr schnell aus der Richtung Ulm am Flughafen und mit dem neuen Pfaffensteigtunnel aus der anderen Richtung, bzw auch aus Richtung HBf wird man sehr viel schneller am Flughafen sein.
Die Fernverkehrsanbindung am Flughafen wird aber auch der direkt umliegenden Region nützlich sein, da muss man nicht mehr kompliziert aus zb Degerloch zum Hbf fahren, um den Fernverkehr zu erreichen.

Jetzt müsste/sollte/könnte sich das bei den Airlines rumsprechen.
Ich finde es halt schade: der Flughafen ist Baden-Württembergs Tor zur Welt und es gibt keine Langstrecken Verbindungen.
Naja, wir werden sehen.

[190th ARW]

Es bleibt dabei. STR liegt im Bermudadreieck FRA, MUC, ZRH, welche allesamt top angebunden sind und STR mit einem Umstieg erreichbar machen.

DL hat(te) ihre Sonderrolle in STR, alles andere war und wird maximal Nische sein m.E.