Außerplanmäßiges

[train183]

Ich gehe mal von einem Medical aus. Squawk war kein besonderer. Der Flieger ist plötzlich über Heilbron stark gesunken und auf direktem Weg über LBU nach Stuttgart...

[Andre]

Ich gehe mal von einem Medical aus. Squawk war kein besonderer.

Ist um 21:38 auch schon wieder nach TXL aufgebrochen.

[flugzeugfan96]

Ich gehe mal von einem Medical aus. Squawk war kein besonderer. Der Flieger ist plötzlich über Heilbron stark gesunken und auf direktem Weg über LBU nach Stuttgart...

Also ich weiß ja nicht, welchen Flieger du meinst, aber die D-ABNI kam aus Süden und ist weder über Heilbronn noch über Ludwigsburg geflogen!
Siehe auch den flightradar24-Flugpfad:

https://www.flightradar24.com/data/airp ... i/#87f9e0e

[Andre]

Der Flieger ist plötzlich über Heilbron stark gesunken und auf direktem Weg über LBU nach Stuttgart...

Also ich weiß ja nicht, welchen Flieger du meinst, aber die D-ABNI kam aus Süden und ist weder über Heilbronn noch über Ludwigsburg geflogen!

Da hat er wohl etwas durcheinander gebracht, ja. Aber eine außerplanmäßige Landung in STR war es schon.

[Andre]

Ein Germanwings A319 (D-AKNT) von STR nach Berlin (TXL) musste am 14.01. (STD 00:15) aufgrund eines Hydrauliklecks den Startvorgang (bei ca. 80 Knoten) abbrechen. Der Flug wurde gecancelt. Die D-AKNT ist seit gestern Nachmittag wieder unterwegs.

http://avherald.com/h?article=4925e4b6&opt=0

[Andre]

Es läuft (zurzeit) nicht rund bei Germanwings. Gestern das Problem bei der D-AKNT und heute Abend gestaltete sich der Flug von STR nach Bremen (STD 18:40) mit der D-AKNF (A319) folgendermaßen:



Ersatzmaschine war dann die D-AKNT.

[190th ARW]

Krass... Kann ja nur ein Problem sein, welches man in STR beheben wollte weil in Bremen nicht möglich?

Ansonsten sehe ich da keinen Grund, nicht voll nach Bremen zu fliegen, wenn man eh schon 3/4 dort ist.

[Andre]

Krass... Kann ja nur ein Problem sein, welches man in STR beheben wollte weil in Bremen nicht möglich?

Ansonsten sehe ich da keinen Grund, nicht voll nach Bremen zu fliegen, wenn man eh schon 3/4 dort ist.

Es handelte sich bei der D-AKNF um ein Problem mit dem anti-icing system, das - wie schon vermutet - in Bremen hätte nicht behoben werden können.

http://avherald.com/h?article=49277fa7&opt=0

[190th ARW]

weiß jmd, woher D-ABNT eben gekommen ist?

[JuergenL]

weiß jmd, woher D-ABNT eben gekommen ist?

HRG

[toggle]

Wenn er nicht noch im letzten Moment abdreht, kommt gleich ein Swiss A343 nach STR.
Zumindest laut Flightradar...
ok, ist gleich wieder durchgestartet

[Andre]

Wenn er nicht noch im letzten Moment abdreht, kommt gleich ein Swiss A343 nach STR.
Zumindest laut Flightradar...

Ja, ist ein Trainingsflug. Kommen ab und zu zum Low Approach nach STR.

[LeonSTR]

So wie es aussieht nach den vielen Runden die er da gedreht hat fliegt er jetzt wahrscheinlich wieder nach ZRH zurück..

[Andre]

So wie es aussieht nach den vielen Runden die er da gedreht hat fliegt er jetzt wahrscheinlich wieder nach ZRH zurück..

Ja, machen i.d.R. nur einen Anflug in STR.

[Andre]

Diversion aus MUC: LH, CRJ9, D-ACKI.