Außerplanmäßiges

[flugzeugfan96]

Sunexpress nach dem zweiten go-around, fliegt jetzt vom Stuttgarter Flughafen weg . Sieht für mich aus als würde sie nach Augsburg , Nürnberg oder München diverten.

Geht laut FSG-Homepage nach FRA.

[Skyeurope]

Sunexpress nach dem zweiten go-around, fliegt jetzt vom Stuttgarter Flughafen weg . Sieht für mich aus als würde sie nach Augsburg , Nürnberg oder München diverten.

Augsburg hat eine doch sehr kurze Bahn für eine 73H, außerdem habe ich Zweifel ob die dort eine 737 abfertigen könnten.

[Andre]

Die Neos (B738, I-NEOZ) geht nach Nürnberg.

[flugzeugfan96]

Pegasus auch GA, 4U direkt danach gelandet

METAR: EDDS 011220Z 06003KT 020V110 0050 R07/0150N FG VV/// 03/03 Q1025 NOSIG wird wohl vorerst nicht wirklich besser

Und die PC STR-ADB fliegt kurz nach dem Start in die falsche Richtung?

[Andre]

SunExpress, B738, TC-SNG, weicht nach FRA aus.

[flugzeugfan96]

XQ TC-SNG aus ADB hats gar nicht erst versucht und geht direkt nach FRA.
PC aus SAW probierts jetzt nach längerem Holding wieder.

[Andre]

Germanwings Flug 4U 2180 (A320, D-AIQL) von STR nach AMS scheint nach dem Start in STR aktuell ein Problem zu haben.

[190th ARW]

Wird jetzt als Ankunft gelistet. Also 2181. Gerade verbennt er Sprit oder überlegt was er nun macht.

Edit: geht auf 10k ft richtung ams

[Skyeurope]

Wird jetzt als Ankunft gelistet. Also 2181. Gerade verbennt er Sprit oder überlegt was er nun macht.

Edit: geht auf 10k ft richtung ams

2181 ist AMS-STR, welcher planmäßig um 18:55 ankommt. 2180 ist erst um 18:30 statt 15:35 raus, daher findet sich der Rückflug soweit oben in der Liste.

[Andre]

Edit: geht auf 10k ft richtung ams

Diverted nach FRA.

[marc2712]

Die Passagiere von 4U2180 kamen laut einem Facebook-Beitrag um 03:30 nachts in Schiphol mit Bussen an. Als Grund für die Verspätung und die Diversion wurden technische Probleme genannt. Der gestrige Rückflug nach STR soll heute gegen 12:15 starten.

Sagen wir mal so: Die operative Performance von 4U und das Handling bei Verspätungen und Annullierungen scheint verbesserungswürdig zu sein.

[190th ARW]

Die Passagiere von 4U2180 kamen laut einem Facebook-Beitrag um 03:30 nachts in Schiphol mit Bussen an. Als Grund für die Verspätung und die Diversion wurden technische Probleme genannt. Der gestrige Rückflug nach STR soll heute gegen 12:15 starten.

Sagen wir mal so: Die operative Performance von 4U und das Handling bei Verspätungen und Annullierungen scheint verbesserungswürdig zu sein.

Spiegelt das wieder, was man sonst so überall über den Verein ließt. Hfftl. wissen die Pax, was Sie für die Nummer geltend machen können

[Skyeurope]

Die Passagiere von 4U2180 kamen laut einem Facebook-Beitrag um 03:30 nachts in Schiphol mit Bussen an. Als Grund für die Verspätung und die Diversion wurden technische Probleme genannt. Der gestrige Rückflug nach STR soll heute gegen 12:15 starten.

Sagen wir mal so: Die operative Performance von 4U und das Handling bei Verspätungen und Annullierungen scheint verbesserungswürdig zu sein.

Ist bei GWI üblich. Bloß nicht geltendes Gesetz einhalten und die Paxe schnellstmöglich zum Ziel befördern. Nein, da chartert man lieber einen Bus, ist ja schließlich günstiger. Ob die Paxe dadurch mit massiver Verspätung und zu einer unmöglichen Uhrzeit ankommen, interessiert dort niemanden. Kann man nur hoffen, dass sich die betroffenen Passagiere gegen solche Methoden zur Wehr setzen.

[190th ARW]

weiß man was an dem Karren nicht funktioniert hat? Kam heute morgen ferry aus FRA zurück.

[Freak0815]

GWI und A320 ist ein trauriges und schon fast geschäftsschädigendes Kapitel. Ich war letztes Jahr auch mehrfach betroffen.
Schaut man mal in Airfleets nach, stellt man fest dass LH nur die allerbewährtesten A320 GWI 'überlassen' hat. Der überwiegende Teil ist zwischen bald 26 und 23 Jahren alt. LH hat übrigens noch über ein Dutzend A320 desselben Alters noch im Einsatz. Ich will keinesfalls behaupten dass ich das als Sicherheitsrisiko betrachte, aber ich gehe davon aus dass neuere Flugzeuge auch bei bester Pflege grundsätzlich zuverlässiger und weniger störungsanfällig sind.
Ich versuche mittlerweile A320 Flüge bei GWI zu meiden wo es nur geht...