Air Berlin nimmt Stuttgart - Abu Dhabi auf

[N278AY]

Also so langsam schließe ich mich der Meinung von Ronny an, was dieses ganze Thema anbelangt...

[flugzeugfan96]

Der morgige Flug AUH-STR ist mal wieder über Budapest geroutet. Allerdings gab es jetzt während des Sommers relativ wenig "Probleme" mit Zwischenlandungen, oder irre ich mich? Gut, im Sommer ist der Flieger wohl auch nicht ganz so voll wie im Winter, nehme ich an...

[shortfinal25]

Auch im Sommer gibt/gab es viele Tankstopps.
Letzte Woche gab es "wenig" Zwischenlandungen, eine in SKG.
Die Woche davor (fast) täglich via OTP.
Macht die Hitze dem Airbus beim Start evtl. zusätzlich zu schaffen?

[marc2712]

Nein, es liegt einzig und alleine an der TOW-Beschränkung. Je nach Windverhältnissen reicht es manchmal nicht. Die Flüge sind derzeit zumindest ex AUH alle komplett voll (Ende der Sommerferien).

[marc2712]

Grünes Licht für STR-AUH: Die Codeshareflüge werden wohl weiterhin genehmigt

http://www.wiwo.de/unternehmen/dienstle ... 50008.html

[Andre]

Im Fall der strittigen Codeshare-Verbindungen von Air Berlin und Etihad wird noch in diesem Jahr ein Urteil vom Verwaltungsgericht Braunschweig gefällt. Dies bestätigte der Sprecher des Gerichts.
Die Verbindungen wurden letztmalig bis zum 15.01.2016 genehmigt. Während Bundesverkehrsminister Dobrindt von einem bestehenden Verbot ausgeht, rechnet Air Berlin Chef Pichler mit einer Genehmigung zur Fortsetzung der Codeshares.

http://www.airliners.de/gericht-jahr-et ... rlin/37476

[flugzeugfan96]

Die Codeshares zwischen AB und EY auf den 31 umstrittenen Strecken werden nicht weiter genehmigt, wodurch diese vom 16.01. bis zum Ende des WFP nicht durchgeführt werden dürfen:

http://www.verwaltungsgericht-braunschw ... psmand=124

Betrifft dann wohl auch STR-AUH ?

[Ronny23]

EY hat angekündigt, gegen die Entscheidung des Verwaltungsgerichts Braunschweig Rechtsmittel einlegen zu wollen: http://www.etihad.com/de-de/about-us/et ... urt-ruling.

[Isky2010]

Weiss zufällig jemand wie die Auslastungszahlen der Flüge ab STR nach AUH sind?

[Skyeurope]

Edit: Fehlinfo

[flugzeugfan96]

Ebenso bei den Auslastungszahlen: http://strforum.de/viewtopic.php?f=1&t=8081&start=90

[Ronny23]

Air Berlin wird die Strecke STR-AUH aufrecht erhalten: http://www.airberlingroup.com/de/presse ... ad-Airways.

Sollte sich STR-AUH auch angesichts der zuletzt ganz guten Auslastungszahlen auf Dauer halten, ist m.E. nicht auszuschließen, dass EK darüber nachdenkt, für STR-DXB Kooperationen mit anderen Anbietern einzugehen. Dafür kommen aus meiner Sicht insbesondere BA und TAP in Frage. Es könnte wohl niemand BA und TAP daran hindern, STR-DXB anzubieten und damit als STR-Zubringer für EK zu fungieren. Zwar dürfte EK die von BA bzw. TAP bediente Strecke STR-DXB nicht als Codeshare anbieten, wenn die Rechtslage so sein sollte, wie sie das Verwaltungsgericht Braunschweig sieht. Rechnen könnte sich eine entsprechende Kooperation aber trotzdem.

[Skyeurope]

Aus welchem Grund sollten ausgerechnet BA und TAP Flüge für Emirates anbieten? Gerade BA steht in direkter Konkurrenz zu EK und würde sich damit in die "Höhle des Löwen" begeben.

[Ronny23]

BA würde sich keinesfalls in die Höhle des Löwen begeben. Die Zahl der von BA von STR nach DXB beförderten Passagiere wäre wohl deutlich höher als die Zahl der Passagiere, die bisher mit BA ex STR via LHR nach Asien fliegen und dies im Fall von STR-DXB nicht mehr tun. Für TAP wäre es erst recht nicht die Höhle des Löwen, da TAP bisher noch nicht einmal LIS-STR anbietet. Es wäre für TAP, die bereits jetzt schon mit EK kooperiert, vielmehr ein völlig neuer Markt.

[marc2712]

Sollte sich STR-AUH auch angesichts der zuletzt ganz guten Auslastungszahlen auf Dauer halten, ist m.E. nicht auszuschließen, dass EK darüber nachdenkt, für STR-DXB Kooperationen mit anderen Anbietern einzugehen. Dafür kommen aus meiner Sicht insbesondere BA und TAP in Frage. Es könnte wohl niemand BA und TAP daran hindern, STR-DXB anzubieten und damit als STR-Zubringer für EK zu fungieren. Zwar dürfte EK die von BA bzw. TAP bediente Strecke STR-DXB nicht als Codeshare anbieten, wenn die Rechtslage so sein sollte, wie sie das Verwaltungsgericht Braunschweig sieht. Rechnen könnte sich eine entsprechende Kooperation aber trotzdem.

Also erstens: Die Auslastungszahlen sind alles andere als gut. Die Strecke wird extrem einseitig gebucht (ich schätze einfach mal dass 90% der Fluggäste aus STR stammen), und auch wenn es einen leichten Aufwärtstrend gibt, denke ich doch dass sie noch weit unter den Erwartungen liegt.

Zweitens: EK ist nicht auf STR angewiesen. Sogar Ziele wie Bologna werden mit 77W (!) bedient, Prag bald mit A380. Da kommt es auf STR auch nicht an (MUC wird bald triple daily bedient..).

Drittens: Theoretisch könnte DXB-STR auch einfach QF übernehmen. Wobei ich nicht glaube, dass EK solche Experimente macht. Das sind alles nur Gedankenspiele.