Quito (UIO) 2011

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Da mir im Moment der Nachschub an neuen Fotos fehlt, habe ich mal in meinen uralten Bildern gekramt und geschaut, ob ich einige Fotos von damals neu bearbeiten könnte. Vor vielen Jahren habe ich nur die JPGs bearbeitet, hab aber trotzdem auch in RAW fotografiert. Als erstes sind mir die Bilder aus Quito aus dem Jahr 2011 in den Sinn gekommen. Sie eignen sich auch perfekt dafür, denn das Wetter war größtenteils schlecht und wenn man dann nur die JPGs bearbeitet, sind die Ergebnisse eher mau. Ich war erstaunt, wie wenig Fotos ich damals überhaupt nur bearbeitet hab, weil man die JPGs bei den Wetterverhältnissen größtenteils in die Tonne kloppen kann. Leider hab ich nur meine Canon 350D mitgenommen, obwohl ich schon die 5D hatte. Aber ich wollte nicht riskieren diese neue Kamera zu verlieren. Ecuador ist nicht ohne und mit das erste, was man bei der Ankunft macht, ist seinen Schmuck und seine Uhr abzulegen.

Die damaligen Infos im Netz kann man nicht mit der heutigen Zeit vergleichen, so dass man sich die meisten Spots selber suchen musste. So hab ich bestimmt auch einige tolle Locations komplett verpasst. Wenn ich auf manchen Fotos Dächer mit einer Terrasse sehe, dann bedaure ich heute, dass ich mich nicht getraut habe die Leute einfach anzusprechen, ob ich da rauf darf. Der Flughafen stand kurz vor der Schließung und so eine Gelegenheit kommt nie wieder.

Die bevorstehende Schließung war auch der Grund der Reise. Der Flughafen lag mitten in der Stadt und hatte für die Höhe (2850 müNN) eine recht kurze Piste. Es gab mehrere Unglücke mit Todesopfern, dieses hier ging noch glimpflich aus: https://www.youtube.com/watch?v=Tl2-I0lbmH0
Es sollte aber trotzdem noch zwei weitere Jahre dauern, bis der neue Flughafen außerhalb der Stadt eröffnet wurde.

Air Cuenca hat noch während der Reise den Betrieb eingestellt. AeroGal wurde von Avianca übernommen, nutzt aber noch heute das alte AOC und den Rufnamen GALAPAGOS. Wir waren bis 17. Juni 2011 in Quito, Icaro ging am 20. Juni pleite. TAME ist die nationale Fluggesellschaft Ecuadors, wird aber als Besonderheit vom Militär geleitet. Sie hat aber nur noch einen A320 und 3 ATR 42 im Einsatz.

Heute liegt das Gelände zum größten Teil brach, teilweise wird es als Park genutzt. Im südlichen Teil entsteht derzeit die nördliche Endstation der neuen Metro mit einem großen Umsteigebahnhof zu den Bussen.

[AviationStock]

Ecuador ist bis heute ein großer Produzent von Blumen, daher auch die vielen Frachter.

[Andre]

Sehr interessant. Vielen Dank für deine Eindrücke!

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Super Bericht!