Morgen zusammen,
Da ich leider absolut nichts dazu online finden konnte, versuch ich mein Glück mal hier weil es mich wirklich interessiert.
Am 20.07 mit Avion Express (9H-MLB) von STR nach AMS geflogen.
Kurz nach dem Start circa bei 11.000 und 13.000 fuß hat man das Geräusche der Power Transfer Unit (auch barking dog sound) gehört, welche man ja normalerweise nur am Boden vor dem Start oder nach der Landung hört.
Da ich jetzt schon einige mal mit dem A320 geflogen bin und ich die PTU währen dem Flug so noch nie gehört habe, habe ich mich halt gewundert warum die da während dem Flug so intensiv und hörbar gearbeitet hat.
Wie und Warum die PTU am Boden läuft versteh ich, nur nicht während dem Steigflug, da dort ja der Druck in allen System unausgeglichen funktionieren sollte, da beide Triebwerke laufen.
Vielleicht ist ja hier ein Airbus Pilot oder einer der mir das erklären kann,
vielen Dank;-)
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PTU Geräusche während dem Flug
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Re: PTU Geräusche während dem Flug
Moin!
habe gerade einen Bekannten von mir gefragt der Pilot auf der A320 Familie ist. Er hat gemeint das die PTU schon bei geringstem Druckabfall im gelben oder grünen Hydrauliksystem (500psi reichen aus) die PTU automatisch anspringt um diesem Druckabfall entgegenzuwirken. Könnte also sein das aus irgendeinem Grund einer der beiden System einen (leichten) Druckabfall hatten und deshalb die PTU lief. Übrigens: das blaue System ist wohl nicht mit der PTU verknüpft.
Hoffe wir konnten dir weiterhelfen und viel Spaß in AMS
habe gerade einen Bekannten von mir gefragt der Pilot auf der A320 Familie ist. Er hat gemeint das die PTU schon bei geringstem Druckabfall im gelben oder grünen Hydrauliksystem (500psi reichen aus) die PTU automatisch anspringt um diesem Druckabfall entgegenzuwirken. Könnte also sein das aus irgendeinem Grund einer der beiden System einen (leichten) Druckabfall hatten und deshalb die PTU lief. Übrigens: das blaue System ist wohl nicht mit der PTU verknüpft.
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Re: PTU Geräusche während dem Flug
Danke dir!Peppi hat geschrieben: ↑27. Juli 2022 20:25Moin!
habe gerade einen Bekannten von mir gefragt der Pilot auf der A320 Familie ist. Er hat gemeint das die PTU schon bei geringstem Druckabfall im gelben oder grünen Hydrauliksystem (500psi reichen aus) die PTU automatisch anspringt um diesem Druckabfall entgegenzuwirken. Könnte also sein das aus irgendeinem Grund einer der beiden System einen (leichten) Druckabfall hatten und deshalb die PTU lief. Übrigens: das blaue System ist wohl nicht mit der PTU verknüpft.
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