Bin neu hier im STR Forum und möchte mich kurz vorstellen. Heiße Alex, wohne in der Nähe von Fürstenfeldbruck und bin aktiver Spotter seit 1981. Ich bin auch immer wieder mal im In- und Ausland unterwegs, meistens mit unserem Camper (Viano Marco Polo)
Falls Interesse besteht, kann ich hier Erfahrungsberichte beisteuern. Weiß natürlich nicht ob euch das interessiert, aber schreibt halt einfach eure Kommentare...
Letzte Woche war ich mit Freundin und Baby Felix eine Woche in Holland unterwegs und habe mich wie immer auch aviatisch ausgetobt.
Los gings am Freitag 11.04. gegen Mittag und gute 2 Stunden später stand ich beim Real in STR für einen kurzen Zwischenstopp.
Hier erst mal ein Bild vom Real von Felix und mir (quasi als Vorstellung)...
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Ein paar neue Regs hab ich sogar noch gemacht, wie diese Vueling 320 EC-LVT
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Dann gings weiter Richtung NL und am Abend haben wir in der Nähe von Maastricht übernachtet. Am nächsten Morgen dann erstmal leichte Ernüchtrerung: übelster Nebel, so um die 50m Sicht. Ich glaube bei so einem Nebel war ich in 30 Jahren noch nicht beim spotten. Dank Scramble Airfield guide hab ich den theoretischen Spotterplatz auch gleich gefunden aber die Fotos möchte ich euch ersparen. 3 Fokker 50, die relativ nahe im storage am Zaun standen konnte man identifizieren (PH-JXK, SX-BRM und SX-BRK).
Auf der anderen Seite am Terminal dann die nächste Ernüchterung: Die Terasse, die einen relativ guten Blick bietet, war derzeit wegen Bauarbeiten zu.
Das einzigste was ich noch gesehen habe war eine Jet Provost (XW406) als Feuerwehr-Übungsobjekt. Auch nicht unbedingt das, was man an einem Zivilflugplatz erwartet.
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Also schnell ins Auto und weitergefahren. Ein paar km nördlich, in Maasbracht stehen noch zwei Kisten bei einem Military-Laden aufgestellt. Bzw. eine Mig-21M (2005) auf einem Anhänger und eine T-6 (B-178) abgestellt daneben.
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Dann weitergefahren Richtung Meer nach Westen. In Eindhoven sind wir direkt vorbeigekommen, also auch hier einen kurzen Stopp am Flughafen eingelegt. Ich habe gehofft, dass die Tanker aus Italien etc. die hier letzte Woche für eine Übung waren, noch da sind aber auf der Militärplatte standen nur zwei KLU Hercs, aber die brauchte ich nicht mehr. In den paar Minuten wo ich am Platz stand kam noch eine schweizer Legacy (HB-JEM) rein, ansonsten gab es nur noch zwei Kisten von Transavia und Wizzair am Terminal.
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Dann weitergefahren und den Rest des Tages mit der Family in S`Hertogenbosch verbracht.
Am Abend, vor der Weiterfahrt ans Meer habe ich noch eine abgestellte Hunter der KLU gesucht und zwar die N-226, die in Hoeven in einem Feriendorf steht. Nachdem ich die Koordinaten hatte bin ich etwa 15 Minuten mit dem Navi in die angegebene Richtung zwischen den Wohnwagen und Bungalows herumgeirrt, bevor ich die Kiste tatsächlich an einem (geschlossenen) Schwimmbad entdeckt habe. Mit dem Tele war noch ein Notschuss möglich:
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Gleich um die Ecke liegt der kleine Flugplatz Seppe. Hier war sogar noch jemand am Tower, so dass ich die Erlaubnis bekam, auf eigene Faust die Hangars und Abstellflächen zu erkunden. Leider war der interessanteste Hangar ("Vliegend Museum Seppe") zu, so dass man die Objekte der Begierde (z.B. Tiger Moth, L-21B etc.) nur von aussen durch die Glasfenster besichtigen konnte. Neben etlichen Einmots stand noch eine Cessna Twin herum (Cessna 421C PH-MRO)
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Nach der Übernachtung am Meer in Zeeland dann hoch dem dortigen Provinzflugplatz in Midden Zeeland einen Besuch abgestattet. Auch hier wurde nach freundlichem Fragen sofort der Besuch der Abstellflächen gestattet. Richtig interessantes war jedoch nicht zu sehen, am besten war nach eine US registrierte Cessna 337
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Als nächstes an diesem Sonntag 13.04. stand noch ein Besuch der umfangreichen Tulpenfelder auf dem Programm, die zwischen Rotterdam und Amsterdam zu finden sind. Davor noch eine Spotterpause am Rotterdamer Flughafen und die abgestellte HUP-2 an einem Businesspark fotografiert. Der HUP-2 sieht man leider ihre Vergangenheit als ex French Navy 130076 nicht wirklich mehr an:
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In Rotterdam am Flughafen ist Spotten einfach und man kann eigentlich nichts verpassen. Highlight für mich war eine Falcon 20 aus der Ukraine (UR-SBS), die sehr fotogen direkt am Zaun stand:
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Der Rest war mehr Business as usual, aber trotzdem gut für ein paar Bilder wie diese Cessna 208 PH-BSU
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Cessna 510 G-FBHK
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eine abgestellte Global Express (N618WF)
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ein Avro von City Jet auf dem Taxiway
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einer der stationierten EC-135 von der Politie (PH-BXE)
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oder eine Avanti auf der ramp (M-FRED)
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Sonntag abend gings noch weiter Richtung Amsterdam. Ich habe mir den Montag morgen zum Spotten in Amsterdam-Schiphol reserviert. Hier geriet meine ursprüngliche Planung wetterbedingt allerdings auch etwas durcheinander. Dass die Polderbahn wegen Bauarbeiten zu war wusste ich schon, aber leider wurde auch die 36C nicht für Landungen benutzt sondern die 27 war wegen dem starken Westwind die Hauptlandebahn. Das bedeutete Spotten am Mc Donalds was einerseits gut war (Klo, Verpflegung) anderseits war der Platz ab dem späteren Morgen im Gegenlicht. Das war allerdings fast wurscht, da eh ziemlich trübes Wetter war. Aber der Traffic in Amsterdam ist immer wieder beindruckend, im Minutentakt kamen hier neue Flieger für mich rein. Ich hab ungefähr 120 neue regs in 4 Stunden gemacht - das gibt's nicht oft! Bilder kann ich nicht viele zeigen, da ich für meine Sammlung noch analog Dias mache und beim Landeanflug kein Wechsel möglich ist aber ein paar setze ich hier doch rein wie den alten Gulf 3 N163PA
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Delta 767 N394DL
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einer der zahlreichen Fokker 70 der KLM:
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bei der General Aviation auf Schiphol-Ost gab es auch noch ein paar Sachen zu sehen, z.B. die Do 228 PH-CGC der Kustwacht:
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oder die Ce510 PH-JAY
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Soviel zu Schiphol, ab Mittag gings dann in die Stadt zum Sightseeing. Zuvor noch den Mi-2 mitgenommen, der in der Nähe herumsteht (ex 94+82)
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Am Dienstag gabs dann für die Frau einen overload Tulpen im "Keukenhof". Dann aufgebrochen nordwärts Richtung Den Helder. Auf dem weg noch die MiG-21F-13 0210 mitgenommen, die in Sint Maartensvlootbrug herumsteht:
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Vor der Überfahrt mit der Fähre natürlich noch auf der Marinebasis bzw. dem Helikopterstützpunkt in De Kooij/Den Helder vorbeigeschaut.
Hier ein Bild der EC-155 OY-HJP von DanCopter, die sich auf den Weg zu einer Bohrinsel macht:
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Auf der Ramp standen noch etliche weitere Hubscrauber herum, wie z.B. noch eine EC-155 von NHV (OO-NHK):
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die AS.365 OO-NHV hat Coast Guard titles:
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noch ein Super Puma von dem Verein. Leider war die PH-NHR im Gegenlicht.
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zur Abwechslung noch eine AW.139 von CHC Helicopters (PH-SHL):
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Auf Texel war am Mittwoch ein Strandtag angesagt bei herrlichem Wetter. Auf dem Inselflugplatz kommen ab und zu interessante Besucher aber bei meinem Besuch musste ich mich mit den Einmots zufrieden geben. Das größte war noch die Cessna Caravan im Hangar (PH-LBR):
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Abends gings weiter über den Afsluitdijk in Richtung Leeuwarden. Dort wollte ich mir am Donnerstagmorgen zur Abwechslung auch mal ein paar Militärflieger gönnen. Vorher nochmal der obligatorische Stopp in De Kooij. Super Glück gehabt, im schönsten Abendlicht hebt die NH-90NFH N-288 ab!
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Donnerstag morgen in Leewarden an der Runway 23 Position bezogen. Eigentlich kann man nicht zufrieden sein, es waren am Vormittag nur vier der lokalen F-16 unterwegs (J-065, J-881, J-013, J-144). Ausserdem zwei practice approaches von einer Herc der KLU (G-781) und einer F-16 aus Volkel J-643). Möglicherweise lag der schwache Flugbetrieb daran, dass erst letzte Woche die Übung zuende gegangen ist (Frisian Flag).
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Gegen Mittag dann weiter Richtung Groningen für eine Hünengräbertour. Neben den Hinkelsteinen auch noch einen Abstecher zum Flughafen Groningen-Eelde gemacht. Hier beschränkte sich allerdings die Ausbeute an interessanten Fluggerät auf eine US registrierte Beech 1900 (N800CA):
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Am Freitag gings dann weiter Richtung Lelystad. Ich wollte hauptsächlich dorthin wegen dem "Aviodrome" Museum, wo ich noch nicht war. Auf dem Weg noch zwei abgestellte Flieger mitgenommen. Zuerst eine Mi-8T 93+09 in Kraggenburg:
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Und dann noch diese F-104G im Industriegebiet von Hasselt. Die Bemalung ist fake, es ist eigentlich die Luftwaffe 26+02.
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In Lelystad erstmal den aktiven Teil des Flugplatzes abgeklappert. Neben etlichen 2-Mots und Hubschraubern gab es auch einige größere Maschinen zu sehen, wie diese abgestellte Fokker 60 der KLU (U-05)
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Etwas weiter stand eine ATR72 der Air Serbia:
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Aber ein echtes Highlight fand sich in einer der Hallen: Eine Fokker 27 aus Pakistan! Leider war nur ein Notschuss möglich aber auf Grund der Seltenheit der Maschine setze ich das Bild mal rein
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Hier noch vier Bilder aus dem Aviodrome, alle Bilder zu zeigen würde etwas den Rahmen sprengen.
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Gegen Abend gings dann auch schon langsam zurück Richtung Heimat. Auf der Rückreise habe ich noch ein paar Stopps an abgestellten Fliegern gemacht, die entlang der Route lagen.
F-104G D-8268 in Zwolle
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F-86F und IL-18D am Flugplatz Teuge
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Atlantic 61+10 vor dem Fitnessclub in Mill:
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Mi-2 94+71 in Schaijk
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F-84F P-224 am Standortübungsplatz in Reek (die waren nicht einfach zu finden)
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dann wurde es langsam dunkel und die letzten beiden konnten nur mit Anleuchten durch Autoscheinwerfer fotografiert werden. Hier die Mi-2 OK-FIU beim Paintball in Venhorst:
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und die Iskra in Landhorst:
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Letzter Stopp in Holland war der Flughafen Maastricht am nächsten Morgen. Leider war das Wettter nur geringfügig besser als eine Woche vorher. Hier die Fokker 50 PH-JXN beim take off:
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Mit einem letzten Bild vom Flughafen Stuttgart vom Samstag nachmittag möchte ich den Bericht beenden.
Die SU-NMA von Nesma war ein schöner Abschluß für mich.
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Ich hoffe den Einen oder anderen interessiert es oder ihr könnt zumindest Anregungen bekommen wenn mal jemand nach Holland fährt.
Viele Grüße, Alex
