im zweiten Teil des Südafrika-Berichts wird es – wie bereits angekündigt – deutlich luftfahrtlastiger.
Wieder zurück in Johannesburg angekommen, standen noch ein paar Ausflüge zu den Flughäfen rund um die Stadt an.
Den Anfang machte dabei der Flughafen Rand, welcher sich südwestlich von JNB befindet und in ca 30 Minuten mit dem Auto erreichbar ist.
Im Osten des Rand Airports befindet sich ein Museum der South African Airways Museum Society.
Dort kann man einige Flugzeuge besichtigen, welche zum großen Teil auch früher bei South African Airways geflogen sind, teils auch von Innen.
Hier das Cockpit der 747-200 sowie der Ruheraum für die Crew.
Im Upperdeck befindet sich ebenfalls die frühere First Class.
Noch ein Blick in die Eco im Hauptdeck.
Auch diese Boeing 747SP steht im Museum – leider war sie für uns nicht von Innen zu besichtigen.
Aber damit nicht genug - auch die folgenden Flugzeuge standen bereit - teils leider etwas sehr eng aneinander geparkt:
Das Cockpit einer früheren South African Air Force B707
Im Anschluss waren wir noch mit Sky Class Airways verabredet, welche unter anderem eine DC-4 sowie DC-3 betreiben und diese für Charter- sowie Frachtflüge einsetzen.
Ein Mitarbeiter von SkyClass nahm sich für uns extra Zeit und führte uns durch die DC-3 und DC-4.
Den Anfang machte dabei die größere DC-4, welche im Jahr 1946 gebaut wurde und somit nächstes Jahr ihren 60. "Geburtstag" feiert.
Blick in die Kabine, welche zur Zeit als "Lagerhalle" genutzt wurde:
Das Cockpit:
Blick in die "kleine Schwester", welche sogar drei Jahre älter ist:
Nachdem wir in aller Ruhe einen Blick in die 2 Flugzeuge werfen durften und uns alles ausführlich erklärt wurde, hieß es dann, dass wir uns gerne noch frei auf dem Vorfeldbereich bewegen und alles fotografieren können, wonach uns ist – wohlgemerkt komplett ohne vorherige Sicherheitskontrolle und Warnweste. Sowas erlebt man wohl auch nur in Afrika.
Das Highlight war mit Sicherheit diese Hawker Siddeley HS 748 der Zambia Air Force, welche sich zur Wartung vor Ort befunden hat.
Für mich als “Russenfan” eine sehr schöne Überraschung: eine Antonov AN-32 der Valan International Cargo.
in Südafrika werden sogar "Futten" geknipst
Eine DC-9 der Phoebus Apollo
Eine Eclipse 500, welche sich auf den Weg in Richtung Startbahn wenige Meter neben uns bewegte
Diese weiße Fokker F27 war zuvor bei WDL in Europa unterwegs:
ZS-NKN, eine Piaggio P-166S Albatross
Blick vom Vorfeld auf den Tower
Ebenfalls etwas "russisches" - TN-AHH von Aero-Fret Business
N340SS // Overland Airways // Saab 340B
Und als Abschluss nochmals eine Fokker F-27, dieses Mal 9Q-CNH
Damit komme ich zum Schluss dieses Berichts.
Im 3. und letzten Teil nehme ich Euch mit zum Flughafen Lanseria, wo wir ebenfalls an einer Vorfeldtour teilnehmen konnten.
Falls noch Fragen offen sind, dann immer her damit
