Contact Air scheidet bei LH-Regional aus

[Feuerwerk]

Am 31.8.12 23:59 endete nach 38 Jahren die Geschichte der Contact Air. Das AOC erlosch zu diesem Zeitpunkt. Und heute (7.9.12) gab es den letzten Passagierflug für Lufthansa, schon unter der Regie der OLT Express.
In den Jahren, in denen es auch Basen in DUS und BRE gab, wurden Learjets, eine FA20, eine BE90, eine BE20, eine Handvoll J31, später DH1, DH3, F50, AT5, AT7 und 100 betrieben.

[downthreegreen]

Die ContactAir, respektive der Stuttgarter Flugdienst, haben zeitweise zwei BE20 gehabt.
Es war die D-IBAD und später wurde noch die D-IKRA dazu gekauft.

[86Th Aw]

Die ContactAir, respektive der Stuttgarter Flugdienst, haben zeitweise zwei BE20 gehabt.
Es war die D-IBAD und später wurde noch die D-IKRA dazu gekauft.

Genau und die D-IBAD fliegt heute noch
Die D-IKRA kam soweit ich mich noch dran erinnern kann mit der Fa. Dekra Bemalung zum Einsatz...

[Feuerwerk]

Wechselte D-IKRA nicht erst nach Ablieferung der D-CKRA zum SFD?

[downthreegreen]

Die ContactAir, respektive der Stuttgarter Flugdienst, haben zeitweise zwei BE20 gehabt.
Es war die D-IBAD und später wurde noch die D-IKRA dazu gekauft.

Genau und die D-IBAD fliegt heute noch
Die D-IKRA kam soweit ich mich noch dran erinnern kann mit der Fa. Dekra Bemalung zum Einsatz...

Stimmt, die D-IKRA wurde von der Dekra gebraucht gekauft.
Soweit ich mich erinnere, wurde sie anfangs in der Dekra-Lackierung geflogen, wurde dann später aber umlackiert.



Das Foto ist nicht das beste, aber auch mindestens 23 Jahre alt.

[Feuerwerk]

Da ich selbst den Fehler mit "einer" BE20 gemacht habe und die Schwestergesellschaft SFD unscharf trennte, hier noch weitere Flugzeuge in KI Farben:

http://3.bp.blogspot.com/-62Tw84oq7X0/T ... r-2000.jpg

http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=202677