Die gefährlichste Flugroute der Welt

[MarcoSTR]

Der Titel sagt schon alles, es geht von Duschanbe nach Khorog das liegt in Tadschikistan. Geflogen wird mit einer Yak wie ich finde nicht gerade das beste Flugzeug für so eine Strecke aber schaut selbst!

Video: http://www.tagesschau.de/multimedia/vid ... 26372.html

Bericht: http://www.tagesschau.de/ausland/tadschikistan2.html

[STR-Fan]

Geflogen wird mit einer Yak wie ich finde nicht gerade das beste Flugzeug für so eine Strecke aber schaut selbst!

Was wollen die denn sonst einsetzen? ne Tu5 ?

Aber schon krass, wie sich die Yak-40 da durch die Berge kämpft


STR-Fan

[MarcoSTR]

Wie wärs mit was Zeitgemässem = Westliches Fluggerät!!!!

[Joel Vogt]

Wie wärs mit was Zeitgemässem = Westliches Fluggerät!!!!

1. Russisches Gerät ist zeitlos!

2. Da ich dein "westlich" mal als "Airbus" interpretiere, stellt sich die Frage, ob es da denn überhaupt ein Gerät gäbe, was diese Strecke so fliegen könnte...

Gruss

JOEL

[MarcoSTR]

Es gibt auch noch Boeing, Embraer, Bombardie... ich meine nicht NUR Airbus!!!!

[A380]

was hier so vergessen wird ist in dem Artikel genannt worden.

Es stand ein Satz sinn gemäss so drin: "Hier zeigt es sich, dass Tajikistan sich um einess der ärmsten länder der Welt handelt!"

Das sagt doch schon fast alles!

Und im westen ist nicht alles besser nur anders! Wenn man ne YAK ersetzen will mit was? Nem CRJ nem Embraer? Aber solche Typen sind einfach nicht für diese Regionen gebaut worden.

Da fehlen halt die mittel und aus Spotterssicht sage ich sogar zum glück fehlen die mittel, das man so gerät überhaupt noch fliegend sehen kann. Aber ich glaube ich schweife jetzt zu weit und bitte auch niemanden darauf einzugehen und so noch mehr vom Thema abzulenken.

[Joel Vogt]

Dieser Bericht zeigt uns, dass es sich bei Verkehrsflugzeugen im Prinzip auch nur um Zweckbauten handelt. Die Yak-40 erfüllt diesen Zweck hier hervorragend.

Und an und für sich kommen erst dann die Vorzüge der Spotter, Politiker und so...

Gruss

JOEL

[B727]

Nem CRJ

Ne eine DHC-8 Q400 . Das würde ein erfolg werden!

Marco, dir ist wirklich nicht mehr zu helfen!

1. auch russisches modernes Fluggerät ist mehr als Zeitgemäß, schonmal ein TU334 Cockpit oder das der Beriev Be-200 gesehen, da könnte sich Aibus mit ihrem dämlichen Comodore 64 Joystick ne scheibe abschneiden! Oder noch besser ein 15min Solodisplay eines Suchoi Jets das konstant mit nachbrenner geflogen wird aber die Geschwindigkeit nie 200kmh überschreitet! Oder hast du jemals einen Start up eines Airbuses bei -40 grad gesehen, gibt es nicht, bei -40 grad verreckt da die Baterie, eine AN26 schafft das ohne Probleme!

2. Embraer kann man nicht wirklich westlichen Flugzeughersteller nennen. In Brasilien herschen größtenteils zustände wie in 3. Weltländern, (für Marco, das sind die Länder die die westliche Welt so schön ausbeutet)

3. Ich bin der Meinung das die Yak 40 das optimale Flugzeug ist! Robuste Technik, wenig elektronik, wer brauch den schon fly by wire!

Ach ja, Aibuse sind doch für ihre fähigkeit als Waldfräse bekannt! Und die Performance lässt bei denen auch zu Wünschen über! Und es gibt genügend TU154 Yak40/42 TU134 die weniger Flugstunden als so mancher Germanwings Airbus aufweisen können, sprich die sind so gut wie neu!

[MarcoSTR]

Was ihr alle labert, des is halt meine Meinung PUNKT.

[Joel Vogt]

Was ihr alle labert, des is halt meine Meinung PUNKT.

Und wer so auf seiner Meinung besteht, sollte auch die Grösse haben, andere Meinungen zu achten. Auch Punkt.

Gruss

JOEL

[B727]

Hab noch was. Schließ deinen Rechner an deine Musikanlage an, mach so laut wie möglich, nehm einen A318 im Flightsimulator, und versuch die route der Yak40 exakt nachzufliegen, Nach spätestens 2 Minuten kannst du das dauerhaft ertönende "Pull up" nicht mehr ausstehen! PUNKT

[Joel Vogt]

Um mal auf das Kernthema zurückzukommen:

Kharog hat laut http://www.worldaerodata.com eine Bahn von 1840 Metern Länge, bei einer Höhe von 2042 Metern über dem Meeresspiegel. Wievielen Metern auf Meereshöhe 0m würde dies ca. entsprechen?

1800 Meter Länge reichen um einen A32X oder A300/310 oder eine B737 in die Luft zu bringen und um eine B707 ausrollen zu lassen. Aber dies bezieht sich auf die Basler Querpiste, die auf 270 Meter über Meer liegt. Auf über 2000 Metern über Meer muss das mit der dünneren Luft ja sicher anders sein...

Gruss

JOEL

[mawi]

Hier zwei Bilder vom Platz, denke die beantworten ein paar Fragen. Offenbar hat sich seit 1980 nichts geändert.

http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true

[Admin-Team]

@B727 es reicht eindeutig, diesmal bist du eindeutig zu weit gegangen! Du wurdest oft genug Verwarnt, nun folgt eine Sperre für 2 Wochen wegen ständiger Beleidigungen gegen andere Benutzer!

@Marco, wir verstehen ja deine Liebe zu Airbus, hinterfrage aber bitte mal etwas fachlich was du postest, wenn du deine Postings mehr überdenkst wirkst du so auch solchen Angriffen entgegen.

Gruß
Die Administratoren

[Jan]

Hi,

das solche Strecken noch Aktiv beflogen werden!!
und ob mit Airbus,Boeing,CRJ...usw.spielt ja keine Rolle.

@727:Aber was sollte die Anspielung auf die Dash schon wieder?Kann das sein,dass du dir Abstürze und Opfer wünschst?

Zitat von 727:"Ach ja, Aibuse sind doch für ihre fähigkeit als Waldfräse bekannt!"Ich finde,du solltest dir mal vorher genau überlegen was du hier schreibst.Denn der Vorfall mit der Air-France,war sicherlich nicht zum Lachen.

Mfg Jan