Inflight Aufnahmen

[Michi]

Hi@all,

ich hab mal eine Frage bezüglich Inflightaufnahmen. Und zwar ist meine ganz einfache Frage. Wie geht das? Ich hab mal gehört das man das wohl mit irgend einem Teleskopobjektiv geht oder sowas. Kann mir da einer von euch was genaueres dazu sagen ? Ist sowas kostspielig ? Oder geht das überhaupt so einfach?

Würde mich über Antworten freuen.

[Martin20]

Meinst du vom Boden gen Himmel fotografieren? Inflifhtaufnahmen können z.b. auch aus einem Flugzeug heraus gemacht werden. Ich nehme aber mal an dass du ersteres meinst.
In diesem Fall würde ich sagen: je mehr brennweite desto besser (die lichtstärke sollte nat au stimmen)
Aber auch mit 300mm kommt man manchmal hin:

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=662836

Gruß

[Michi]

Hi Martin,

ich war eher auf sowas hier aus:
http://www.airliners.net/open.file/0955388/M/

Formatfüllende Aufnahmen oberhalb von FL350.

[mawi]

Die Anwort steht in den Remarks:

G-VIIA (cn 27483/41) 1000' above us at FL350. Just of the coast of Ireland between waypoints MIMKU and SUNOT. [Canon 5D + EF 70-200 F/2.8L IS]

... also aus einem anderen 1000 ft (~330m) tiefer fliegenden Flugzeug. Die detaillierten Angaben zu den Waypoints und die Tatsache, den kreuzenden Verkehr überhaupt rechtzeitig zu sehen, lassen mit ziemlicher Sicherheit auf eine Aufnahme aus dem Cockpit schließen.

Gruß Martin

[Michi]

hmm.... achso. Lesen würde helfen . Naja trotzdem danke euch

[Bianca]

Hierzu kann ich Dir mal die Seite von Martin Wagner http://www.martin-wagner.org/flugzeuge.htm empfehlen, er macht die Aufnahmen mit einem Teleskop - irgendwo auf der Page ist es auch beschrieben. Musst Dich bisschen durchklicken.

Hier im Forum hatten wir schonmal ein Thema dazu, allerdings funktionieren mittlerweile nicht mehr alle Bilder: http://www.dot96.de/clients/strforum/vi ... lightlevel

[Long Beach]

Nun ja, solche Fotos auf cruise altitude gelingen eigentlich nur vorne und das manchmal auch nur mit Glück. Der Grund sind die dicken Scheiben, die teilweise ein einigermassen scharfes Bild nur an einer ganz bestimmten Stelle oder Achse der Scheibe zulassen. Auf der MD11 sind das fast genau die waagerechten Mittelachsen der Seiten- und Frontscheiben. Nur wenige Zentimeter darüber oder darunter wird das Bild komplett unscharf.

Mit der entsprechenden Instrumentierung kann man die Flieger schon von recht weit "sehen". Die Flugzeuge werden z.B. als Rautensymbol im navigation display angezeigt, dazu die Höhe und ob steigend oder sinkend. Dazu kommt der Funk. Somit kann man sich oftmals recht gut vorbereiten.

Wenn dann noch Sonnenstand, Tageszeit und der Autofokus der Kamera passen, gelingen solche tollen Schüsse wie die der BA777.

Grüssle
LB