STRForum

Hallo zusammen,

ich habe mal wieder eine Verständnisfrage zu einer Beobachtung am heutigen Sonntag Nachmittag (gegen 13:30) in EDDS:

Bei meiner sonntaglichen Bike-Runde hab ich heute beobachtet, wie ein einmotoriges Sportflugzeug vollgas in einer Steilkurve auf die 25 zuflog. Anstatt abzubremsen und zu landen ist es in ca. 5 Meter Höhe fullspeed über die Landebahn gedonnert (komplett bis zum Ende) und dann senkrecht nach oben, wieder in einer Steilkurve nach links über den Tower weg in Richtung Nürtingen davon.

Sah echt spektakulär aus, aber was gibt es da für eine Erklärung?
Nach "goaround" oder ähnlichem sah mir das nicht aus.

Kann mich jemand aufklären?

Vielen Dank und schöne Grüße,
Micha

Low Approach

Daniel_EDDS hat geschrieben:Low Approach

... und das heißt?

Grüße,
Micha

Daniel_EDDS hat geschrieben:Low Approach

wohl eher Low Pass

EDIT: Ein Low Approach ist ein Verfahren, bei dem ein Landeanflug geflogen wird und dann, meist über der Landebahnschwelle, durchgestartet wird.

Ein Low Pass ist ein Überflug in (meist sehr) niedriger Höhe

Ah, okay... danke.

Was für einen Grund kann es denn dafür geben?

Grüße,
Micha

für den Low Pass: Spaß des Piloten.

Low Aproach: Training

Wars die hier?

Genau das selbe habe ich bei dieser Maschine letzten Samstag beobachtet. Sah zeihmlich spektakulär aus .

Nein die wars nicht...
Graf Zahl hat glaub die Reg aufgeschrieben ?!

Naja, auf jeden Fall hat die dasselbe gemacht.

Dürfte eine C152 Aerobat sein.

Smagnut hat geschrieben:Ah, okay... danke.

Was für einen Grund kann es denn dafür geben?

Grüße,
Micha

.... einmal legal in BW drei Kilometer im Tiefflug zurückzulegen!

.... war übrigens die D-EBYK (eine DA40).

Früher nannte man so ne Fliegerei wohl 'Vorbeiflug in gerader Haltung, in Bierflaschenhöhe, mit Schmackes und mit anschliessendem Kavaliersstart'

komisches verhalten? geiles verhalten!

so was hab´ ich neulich auch gesehen. so was wie auf dem bild ( ) kam dem airport sehr nahe, was mich schon gewundert hat, und schließlich kam dann die frage an den tower, ob ein low pass möglich wäre und nach ein paar weiteren kreisen ein o.k. hab´ mich schon drauf gefreut, leider sah das ganze dann aber aus selbst geringer entfernung bei einem so kleinen flieger nicht so spektakulär aus, wie ich es erwartet und gern gesehen hätte. wenn´s halt wenigstens 'ne 737 gewesen wäre...
trotzdem schön angesichts der vorstellung, wie spektakulär das aus dem cockpit aussehen muss.

liegt das an der jahreszeit, dass plötzlich alle kleinen hopser dieses "komische verhalten" an den tag legen (wollen)? verfrühter frühling? frühlingsgefühle? paarungsverhalten?
oder kommt das generell häufig vor?

Sind hier eigetlich auch Flieger, also VFR-Flieger im Forum?

Die könnn uch bestätigen, dass das kein "komisches Vehalten" war, sondern ein ganz normaler low-approach gepaart mit einem kurzen Anflug.
Grade die häufig am Airport stehenden Forumsmitlieder (also die große Mehrheit) sollte das doch wissen und bestätigen können....

Daher mal lieber kein Kommentar zur Ãœberschrift!

Und: Ja, im tollen Frühlingswetter fliegt man lieber als im gefrierenden Winternebel!

Frank

Also das was ich gesehen hatte war definitiv weder ein kurzer Anflug noch ein Low Approach. Wie bereichts beschrieben sah es zunächst nach einem Low Approach aus. Nach recht schnellem Flug über der Bahn zog der von mir beobachtete Flieger sehr steil (50°-70°) nach oben und machte dabei etwa eine 90° Kurve in Richtung Pflichtmeldepunkt Echo (Fernsehturm/Funkturm).

was ist denn daran komisch wenn leute die einen flugschein haben bei gutem wetter spaß haben wollen?!
ist es etwa auch komisch das im sommer auf einmal mehr biker unterwegs sind?und das diese vorallem am we durch die gegend brettern?

@ efui: 50°-70° pitch und dann noch ne 90° kurve? was soll das denn für ne maschine gewesen sein?