STRForum

Laut Pressemitteilung von AB und LH wird es Ernst, ab SFP 2017 es wird die bereits angekündigte Übernahme von 40 Flugzeugen von AB durch EW geben. Laut Pressemitteilung der Lufthansa werden die Flugzeuge auch alle umlackiert. 35 Flugzeuge ( 11 A319, 29 A320) gehen an die EW und 5 an OS. Eurowings wird dann die bisherigen AB Strecken ab STR fliegen. Die Dash von LGW gehen nach TXL, DUS und können nur noch von da zu uns kommen.

http://www.airberlingroup.com/de/presse ... chstum----

https://www.lufthansagroup.com/de/press ... /4686.html

http://www.airliners.de/lufthansa-air-b ... ahme/39677

Wenn es so kommt, wird das für STR garantiert nicht gut ausgehen.

Für die Dash-Strecken nach JER, GCI, RMI, FLR und GWT beispielsweise ist ein A319 viel zu groß, bzw. hat sogar deutliche Performancenachteile (FLR)

Die Berliner Zeitung meldet, dass Stuttgart angeblich als Basis erhalten bleiben soll. Weitere Basen sind dann TXL, DUS und auch MUC

http://www.berliner-zeitung.de/wirtscha ... --24822670

Die Information soll aus einer Präsentation für die heutige TelKo des AB-Vorstands stammen.


Viele Grüße
Uwe

PanAm707 hat geschrieben:Die Berliner Zeitung meldet, dass Stuttgart angeblich als Basis erhalten bleiben soll. Weitere Basen sind dann TXL, DUS und auch MUC

http://www.berliner-zeitung.de/wirtscha ... --24822670

Die Information soll aus einer Präsentation für die heutige TelKo des AB-Vorstands stammen.


Viele Grüße
Uwe

STR wird als Basis erhalten bleiben, genau wie NUE. Allerdings nur für LGW.

D.h. im Klartext dass z.B. STR-HAM deutlich teurer wird da AB als Konkurrent zu EW nicht mehr vorhanden ist.

D.R.L. hat geschrieben:D.h. im Klartext dass z.B. STR-HAM deutlich teurer wird da AB als Konkurrent zu EW nicht mehr vorhanden ist.

Das kann auch ne Chance sein, dass andere Fluggesellschaften (Ryanair, Easyjet) diese Strecken anbieten

ocramX hat geschrieben:

D.R.L. hat geschrieben:D.h. im Klartext dass z.B. STR-HAM deutlich teurer wird da AB als Konkurrent zu EW nicht mehr vorhanden ist.

Das kann auch ne Chance sein, dass andere Fluggesellschaften (Ryanair, Easyjet) diese Strecken anbieten

Ich denke auch, dass die "vereinigte EW" die Preise nicht zu sehr erhöhen kann. Ryanair und Easyjet werden mit Sicherheit den deutschen Markt sehr genau beobachten und LH wird versuchen einen großen Markteintritt dieser zu verhindern. Das geht dann eben nur über einen niedrigen Preis.
Aber was die Zukunft bringen wird....

Was den Touristischen Teil der AB angeht tut sich auch einiges. Darin geht es um Niki und das Tuifly enger mit EY zusammenarbeitet:

http://www.austrianaviation.net/detail/ ... -wachstum/

http://www.airliners.de/tui-etihad-hintergrund/39705

Heute wurde die Wet-Lease-Vereinbarung von AB und EW offiziell bekanntgegeben:

https://www.eurowings.com/de/4u/unterne ... erlin.html

Vielleicht steht schon am 22. Dezember fest was mit den AB-Strecken in STR abgesehen von TXL und DUS passiert und ob EW ein paar der 33 zusätzlichen Flieger in STR stationiert. 4 gehen jedenfalls nach MUC, die restlichen werden auf HAM, HAJ, DUS, CGN, STR, VIE und PMI verteilt. Den Markt Berlin hat man offenbar bereits aufgegeben, was bei der übermächtigen LCC-Konkurrenz in SXF nur logisch erscheint.

Edit: Laut http://www.austrianaviation.net/detail/ ... eurowings/ sollen bis zu 20 alte A320 ausgeflottet werden. 4U hat eigentlich nur 16 A320, vielleicht trifft es aber auch die ältesten A319er. Damit bleiben insgesamt nur 13 Flugzeuge für Wachstum übrig, ich schätze mal dass STR eine Maschine abbekommt.

Heute war der Erstflug von EW operated by AB von HAM nach STR:

http://www.aerotelegraph.com/flieger-vo ... -unterwegs

Übersicht über die Stationierung der 33 Airbusse von AB durch EW:

https://www.facebook.com/eurowings/phot ... =3&theater

Seit heute fliegen mit D-ABHH, D-ABFO und D-ABNU drei AB A320 für Eurowings ab STR.

Nun wurden auch zahlreiche EW-Flüge für den Sommer eingespielt. Von den wohl 14 bis 15 stationierten Maschinen in STR sind mindestens 6 in EW-Bemalung unterwegs - teils operated by AB, teils von EW selbst.