STRForum

Im Rahmen der Bauarbeiten zu S21 gibt es voraussichtlich eine einjährige Unterbrechung der S-Bahn Strecke zum Flughafen.
https://www.stuttgarter-nachrichten.de/ ... 786e7.html

Die Anbindung an den ÖPNV soll aber gewährleistet werden.

Ich hoffe, dass es auch noch eine andere Lösung gibt.

Damit steht wohl fest das die 1 Jährige Sperrung kommt, aber erst wenn die U6 zum Flughafen fährt, das ist momentan ab Dezember 2021 geplant:

https://swr-aktuell-app.swr.de/news/377 ... 1219181214

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inha ... dd1b5.html

Ich hoffe, dass zumindest über den Interimshalt nahe am Terminal nachgedacht wird und nach Möglichkeit auch umgesetzt wird.

Der ÖPNV am Flughafen auf einem Blick:

http://www.vvs.de/download/Flughafen_Messe.pdf

Zur geplanten Startbahn Erneuerung vom 23.04 - 18.06.2020 gibt es am 21.03.3019 eine Infoveranstaltung im Terminal 1, Ebene 1, Beginn ist um 18 Uhr im Konferenzzentrum Wöllhaf.

Die Brücke an Gate 16 (erste Brücke aus Sicht der Webcam 5) scheint bald wieder in Betrieb genommen zu werden. Gerade werden dort Tests mithilfe eines kleinen Teil Beton, dienend als Flugzeugrumpf mit Tür durchgeführt.

Per Lufttaxi zum Flughafen Stuttgart? Das hat eine umfangreiche Machbarkeitsstudie von Porsche Consulting untersucht.

https://www.presseportal.de/pm/115681/4202548

Andre hat geschrieben:Per Lufttaxi zum Flughafen Stuttgart? Das hat eine umfangreiche Machbarkeitsstudie von Porsche Consulting untersucht.

https://www.presseportal.de/pm/115681/4202548

Kurze Seitennotiz (zu den Zahlen aus der Studie in dem Artikel):

Bietigheim-Bissingen - Flughafen Stuttgart: 6 Minuten [Anm: Luftlinie 29 km]
vs. Reutlingen - Flughafen Stuttgart: 10 Minuten [Anm: Luftinie 21 km]

sieht schwer danach aus, als ob man anstatt vom Flughafen die Entfernungen ab Stuttgart-Zentrum genommen hat (19 km vs. 30 km - dann stimmt auch das Verhältnis der Flugdauern).

Beleg: Habe mir gerade mal den Spaß gemacht und die tatsächlichen Luftlinien ab Stuttgart Zentrum (blau) bzw. EDDS (orange) zu den ausgewählten Zielen gemessen und gegen die angegebenen Flugzeiten geplottet. Wie man sieht, passen die Zeiten perfekt zu der Messung ab Stuttgart Zentrum (Pearson-Korrelationskoeffizient ungef. 1), während richtig gemessen R² nur 0.9 ist.
Will gar nicht Wissen, wie der Rest der "Studie" bei so einfachen handwerklichen Fehlern aussieht.

Weiteres Schmankerl:
Mannheim - Flughafen Stuttgart: 29 Minuten (285 EUR)
Ich erlaube mir die Ergänzung: Mannheim - Frankfurt Flughafen: 30-32 Minuten, ICE, ab 19,90€ ohne BC

chr hat geschrieben: (...) sieht schwer danach aus, als ob man anstatt vom Flughafen die Entfernungen ab Stuttgart-Zentrum genommen hat (...)

Vielleicht war das Ziel ja primär der Transfer zum Shopping in der Königstraße, nicht der Transfer zum Airport? Dennoch ein interessantes Konzept.

Neue News über die Pistensanierung nächstes Jahr:

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inha ... 4dfc3.html

Ein Artikel, der sich mit der Parkplatzsituation am Stuttgarter Flughafen beschäftigt. Aussagen sind u. a.:
- Der Stuttgarter Airport ist Spitzenreiter unter den teuersten Terminalparkhäusern in Deutschland.
- Volle Straßen (durch Reisende, die günstigere Alternativen suchen) in Stuttgart selbst und Umgebung fördern den Unmut der Anwohner.
- Eine Arbeitsgemeinschaft (Gemeinderat / Stadtverwaltung) soll eine Optimierung des Parkraummanagements erzielen.

http://stuttgart-journal.de/tp3/2019/04 ... situation/

Es betrifft zwar nicht unmittelbar die Infrastruktur am Flughafen, aber doch die in der Umgebung.
Einige Sielminger möchten die geplante S-Bahn-Anbindung von Neuhausen gern über die ICE-Neubaustrecke leiten. Das könnte mittelfristig die Verkehrsanbindung des Flughafens beeinflussen und (mindestens durch Einsprüche) den Ausbau des Flughafens als Verkehrsknotenpunkt weiter verzögern. Wenn man bedenkt, dass in der ursprünglichen Planung bereits dieses Jahr erste Züge fahren sollten ...

Das Kernproblem scheint zu sein:

„Es will doch keiner an den Gleisen wohnen.“ [...] „Es könnte sein, dass sich dadurch die Lärmbelastung für uns Anwohner erhöht“

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inha ... e344c.html

Das wird so nicht kommen, es ist total unlogisch Sielmingen und Neuhausen über die NBS anzubinden. Die S2 wird wenn Sie mal im 15min Takt fährt damit die S3 ersetzen, die dann in Vaihingen endet. Man wird wohl kaum am Flughafen eine Trennung vornehmen. Die paar Anwohner die dort betroffen sind, bei grad mal 8 S-Bahnen in der Stunde, werden die langjährige Planung nicht verhindern können!

Gibt es eigentlich irgendwelche Neuigkeiten zum neuen Terminal 4?
Also zB. wann der Architekturwettbewerb starten soll etc.

Es ist ziemlich leise geworden um dieses Projekt in letzter Zeit finde ich

Das wurde erstmal auf die lange Bank geschoben:

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inha ... duced=true