STRForum

moin!
kann mir mal bitte jmd sagen, was da gestern abend noch gelandet is?
müsste so kurz vor 23uhr gewesen sein.

Von der Uhrzeit her müsste das die C-17 06-6157 sein. Steht aktuell noch auf der Base.

Diversion aus FRA im Anflug: MD11 Lufthansa Cargo D-ALCN SHJ-FRA

Worsen hat geschrieben:Laut Saisonflugplan auf der Flughafen-Homepage erwarten wir am 22.06.2017 (Do) einen einmaligen Flug von China Eastern aus Ningbo (China)

Habe gerade nochmal nachgeschaut, im Flugplan der Flughafen Homepage ist der Flug leider nicht mehr zu finden.

Die heutige Delta ist nach Gander diverted und fliegt nun zurück nach Atlanta. https://www.flightradar24.com/DAL116/d72888b

morgen sollen dafür 2 Delta kommen unter anderem 1aus Gander ? Hat da jemand mehr informationen?

haribo hat geschrieben:morgen sollen dafür 2 Delta kommen unter anderem 1aus Gander ? Hat da jemand mehr informationen?

Wo hast du denn die Info her?
Wenn sie von FR24 stammt ist es mit Sicheheit ein Fehler.

Im Flugplan der FSG steht für morgen:

Delta B767-400 aus ATL via Gander STA 06:45
Delta B767-400 aus ATL STA 08:55
Abflug ist jedoch nur der reguläre um 10:40 Uhr angegeben.

flugzeugfan96 hat geschrieben:
Abflug ist jedoch nur der reguläre um 10:40 Uhr angegeben.

Nicht ganz, morgen Abend ist sie als DL9858 um 21.45Uhr geplant.

planespotter757 hat geschrieben:

flugzeugfan96 hat geschrieben:
Abflug ist jedoch nur der reguläre um 10:40 Uhr angegeben.

Nicht ganz, morgen Abend ist sie als DL9858 um 21.45Uhr geplant.

Ah ok, danke, so spät hatte ich net geschaut

Also das heißt:
Heute wurde der Flug von Delta Airlines von Atlanta annuliert. Eine weitere Delta B764 wurde jetzt von Gander nach ATL statt nach STR geleitet, oder?(nach FR24 nähmlich schon)
Morgen sind zwei DL B764 Maschienen geplahnt. Eine fliegt via Gander und landet morgen um 6.45 Uhr. Die andere DL kommt Planmäßigum 8.55 Uhr.
Zum Start:
1. DL 10.40 Uhr nach ATL...Planmäßig
2. DL 21.45 Uhr nach ATL via Gander, richtig?
Bitte korrigieren, falls meine Angaben falsch sein sollten.
PS: Hallo, ich bin Neu hier

Boeing787Spotter hat geschrieben:Also das heißt:
Heute wurde der Flug von Delta Airlines von Atlanta annuliert. Eine weitere Delta B764 wurde jetzt von Gander nach ATL statt nach STR geleitet, oder?(nach FR24 nähmlich schon)
Morgen sind zwei DL B764 Maschienen geplahnt. Eine fliegt via Gander und landet morgen um 6.45 Uhr. Die andere DL kommt Planmäßigum 8.55 Uhr.
Zum Start:
1. DL 10.40 Uhr nach ATL...Planmäßig
2. DL 21.45 Uhr nach ATL via Gander, richtig?
Bitte korrigieren, falls meine Angaben falsch sein sollten.
PS: Hallo, ich bin Neu hier

Sowiet ich das verstanden habe, war/ist es jetzt folgendermaßen:
Die Delta die heute aus ATL nach STR kommen sollte, ist in Gander zwischengelandet und dann wieder nach ATL zurückgeflogen anstatt nach STR weiterzufliegen. Morgen kommt nun zum einen der reguläre Flug aus ATL und zum anderen ein Flug aus ATL via Gander (sind die PAX dort etwa rausgeschmissen worden und man sammelt die morgen wieder ein? Hätten ja theoretisch auch wieder mit nach ATL zurückfliegen können, oder?). Auf dem Rückweg fliegen dann beide direkt nach ATL.

Mit Sicherheit wurden die Passagiere in Gander ausgeladen...
Ich denke kaum das Delta eine vollbesetzte 767 von Gander nach Atlanta und von Atlanta nach Gander fliegen lässt, wenn die PAX auch in Gander übernachten können. Allein das Gewicht der Passagiere würde ca 32 Tonnen machen...

Warum schickt Delta nicht gleich eine 747 statt zweimal mit 764 in einem Abstand von 2 Stunden die gleiche Route zu fliegen? Klar, die 06:45 764 muss noch in Gander Stopp machen, aber dann könnte das doch einfach eine 747 auf dem 08:55 flug(!?) Da würden doch sicher die Passagiere von beiden Flügen reinpassen. Dann würden auch nicht so hohe kerosinkosten wie bei 2 Flügen mit 764 anfallen. Wenn ich mich irre bitte korrigieren

Hercules hat geschrieben:Warum schickt Delta nicht gleich eine 747 statt zweimal mit 764 in einem Abstand von 2 Stunden die gleiche Route zu fliegen? Klar, die 06:45 764 muss noch in Gander Stopp machen, aber dann könnte das doch einfach eine 747 auf dem 08:55 flug(!?) Da würden doch sicher die Passagiere von beiden Flügen reinpassen. Dann würden auch nicht so hohe kerosinkosten wie bei 2 Flügen mit 764 anfallen. Wenn ich mich irre bitte korrigieren

1. Eine B747 hat bei Delta 376 Sitzplätze, eine B767-400ER 246. Bei entsprechend hoher Auslastung der beiden Flüge passen also nicht alle Passagiere in eine B747 und laut den Auslastungszahlen ist DL ja eigentlich immer sehr gut gebucht.
2. Es müsste auch erstmal eine B747 verfügbar sein, die nicht schon verplant ist und den Flug durchführen kann.
3. Bei einem gemeinsamen Flug würden durch den Zwischenstopp dann auch die Fluggäste "benachteiligt", welche auf dem regulären morgigen Flug gebucht sind, da sich dadurch ihre Reisezeit verlängern würde (und dann ggf. Anschlussflüge nicht erreicht werden etc.).
Von dem her alles gar nicht so einfach...