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Wann kommt Co endlich nach STR

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Flori
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Beitrag von Flori » 4. Januar 2006 14:32

richtig... theorie und praxis sind halt doch zwei paar schuhe...


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Niklas
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Beitrag von Niklas » 4. Januar 2006 14:50

hi



Wenn du da an Newark gedacht hast kan ich auch nichts machen ,weil da hat Co ihren sitz und AA fliegt da doch net nach Europa :twisted:



lol Niklas



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Flori
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Beitrag von Flori » 4. Januar 2006 14:53

dann brauchst mich aber auch nich so doof anmachen... und außerdem gehts doch in diesen Thread um CO, und nicht um AA...

immer dran denken: "denken-drücken-sprechen" 8)


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Niklas
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Beitrag von Niklas » 4. Januar 2006 14:58

hi


Einer hat geschriebn: DAs wenn dann AA nach Str kommen würde und nicht Co.Wenn du lesen könntest wäre das mir sehr recht :oops:


wo du her kommst ist auch nichts los also ....... :twisted:



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Flori
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Beitrag von Flori » 4. Januar 2006 15:01

ich kann sehr gut lesen... denn wer lesen kann is klar im vorteil 8)
aber ich hab mich eben auf das Topic bezogen... und du hast ja hier mit CO angefangen... also passts doch...

und was hat das jetzt hiermit zu tun? dir kann doch egal sein was bei mir los ist, oder :?:


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Beitrag von 86Th Aw » 4. Januar 2006 15:01

Auslastung im Jahr 2000 STR-JFK war ~86%
lediglich die Business war nicht immer so gut besucht...
aber kein wunder DL fliegt ja auch mit 48Business & 147Eco Sitzen.
Meiner Meinung nach viel zu viel Business.
Aber da verdient man ja auch mehr dran.
Unsere DL 763 wurde nach ZRH abgezogen, sie fliegt heute noch neben der CO 762 ( nach EWR ) LX 332 sowie AA 763 daily nach JFK

JJ


Ein paar Bilder von mir

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Beitrag von Flori » 4. Januar 2006 15:04

48 Business? ui, das is echt viel... was haben denn die LH und andere Konkurrenten so für ne config?

glaubst dass die ihre Business ab ZRH besser vollbekommen?


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Beitrag von MartinK » 4. Januar 2006 15:07

Zürich hat von allen Flughäfen in Europa verhältnismässig die meisten Business Passagiere!


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Beitrag von 86Th Aw » 4. Januar 2006 15:11

MartinK hat geschrieben:Zürich hat von allen Flughäfen in Europa verhältnismässig die meisten Business Passagiere!
Genau, hatte vorhin ganz vergessen!!!
Die Privatair fliegt ebenfalls ZRH-EWR BBJ2 daily


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Beitrag von D-Andy » 4. Januar 2006 15:21

Fliegt die Privatair die Route für sich? Letztes Jahr sind sie doch für die LH ab DUS geflogen.

Andy


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Beitrag von BA917 » 4. Januar 2006 16:54

Privatair fliegt Zürich-Newark für die Swiss, die dehalb einen A330 auf dieser Strecke abgezogen haben.

Weiter fliegt Privatair für LH
DUS-EWR
DUS-ORD
MUC-EWR.

Sowie für KLM
AMS-IAH (Houston).


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Fabian F.
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Beitrag von Fabian F. » 4. Januar 2006 17:16

Und ausserdem fliegt Privatair mit den A319 im Auftrag von Airbus von Touluse nach HAM bzw. XFW oder?



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Beitrag von DUSSpotter » 4. Januar 2006 18:03

Das ist nur die Privat Air Deutschland, die fliegen dann auch nur für Airbus, damit hat ja LH nichts zu tun!

Die BIZ flüge übern Teich sind sehr gut gebucht, LT nach JFK läuft angeblich auch recht gut!
Und bald haben wir ja auch noch DL :) leider nimmt UA keine weiteren Deutschland flüge mehr auf, sch... Star Alliance!

also eine 757 dürfte auch unter schlechten bedingungen es locker nach STR schaffen!


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Niklas
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Beitrag von Niklas » 4. Januar 2006 19:40

hi

xxx woher willst du überhaupt wissen ob ich noch auf der Schule bin ,bin ich nicht.Außerdem wenn dir nichts einfällt brauchst auch nichts zum Thema schreiben,aber das du mich dann so persönlich angreifst finde ich unter aller Schublade... :!: :!: :!:



DUSSpotter
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Beitrag von DUSSpotter » 4. Januar 2006 20:01

Komm lassen wir das hier mal besser und schliessen diesen Beitrag!

Er beweist hier schon zum wiederholten male das er keine Ahnung hat!
Sonst würde er auch hier mal was Fachliches Leisten!


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