STRForum

19.03. OS178 STR-VIE A320 OE-LBS (statt A319) 19.03. OS727 VIE-TGD CRJ9 S5-AAO op. by JP 22.03. YM202 TIV-BEG E195 4O-AOC (statt F100) :( 22.03. JU234 BEG-ZAG AT75 YU-ALT (statt AT72) 25.03. EW2977 ZAG-STR A319 D-ABGQ op. by HE (statt op. by 4U) [/color] 21.07. OS184 STR-VIE E195 22.07. CI64 VIE-TP...

[/color]

Eine A343 (TC-JDN) ist als TK1703 auf dem Weg (STA 13:55) nach Stuttgart.

Genau, größere Gepäckstücke müssen unter Umständen direkt vor dem Einsteigen abgegeben werden - nennt sich dann "Delivery at Aircraft".

Carpatair musste Insolvenz anmelden: Link.

Nun kann man den AirBerlin-Flieger auch unbeklebt sehen: Link

Vielen Dank für die Auflistung! Was mich jedoch ein wenig irritiert ist, dass zumindest bei 4U2754 auf der Germanwingsseite noch der Sitzplan der A319 und nicht der der CRJ9 hinterlegt ist. Hält sich 4U da einen Gerätewechsel offen?

ab dem 1. Juni und bis zum 15. September:

TK1746 STR2220 – 0245+1ADB 320 7
TK1747 ADB0330 – 0620STR 320 1

Link.

Lance hat geschrieben:CDG-STR soll ab dem 30. März durch CityJet mit RJ85 bedient werden. Quelle: eigene Suche auf der AF-Website.

Ob der CityJet-Verkauf von Air France noch Auswirkungen auf diese Änderung haben wird? - Link.

CDG-STR soll ab dem 30. März durch CityJet mit RJ85 bedient werden. Quelle: eigene Suche auf der AF-Website.

Könnten es in Zukunft möglicherweise STR-LCY geben? In den letzten Monaten erhielten DUS, DRS, FMO, NUE und PAD ja bereits eine solche Verbindung.

Welche Zukunft hat diese Strecke überhaupt, wenn im Zuge der Konsolidierung von LOT die Embraer-Modelle E170 und E175 die Flotte verlassen sollen?

OK, ging dann wohl fälschlicherweise davon aus, dass die nächste Generation dieser Flieger (NEO/MAX ) eine Reichweiteerweiterung erhalten würde, die dafür ausreichen könnte.

Ist es nicht wahrscheinlicher, dass die 757-Flüge irgendwann mal durch Einsätze mit dem A321 und/oder dessen 737-Äquivalent abgelöst werden?